2004年2月・臨臨くらぶ・archives
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５８３系＋４８５系「シュプール３号」回送
朝のうち少し曇っていましたが、妙高方面は概ね良い天気になりそうです。
ちょっと風があって冷たいかな。
今朝撮影の５８３系＋４８５系併結の「シュプール号」。
小野沢踏切付近にて。
（シャッター切れたの少し早かったのでケツ切れた．．．．銀塩ＥＯＳは７コマ切ったので大丈夫だろう．．．．。）
回9323M 回送(シュプール３号) 黒姫→糸魚川
キト５８３,４８５・11B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f7.1,1/400sec,M／約83.5KB,750×550pix,Jpeg70%
20040201-07:59／信越本線 妙高高原〜関山
さらに画像を追加。
５８３系と４８５系の併結11両編成。（この日は朝のうち曇っていたので画像は少し荒いです。）
9306M 急行「シュプール３号」姫路→黒姫
キト５８３,４８５・11B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=100)f3.5,1/200sec,M／約69.0KB,1200×720pix,Jpeg70%
20040201-07:01／信越本線 二本木〜関山
団臨「ゆとり」信越本線を北上
品川から新宿・八王子・甲府・塩尻・松本・篠ノ井・長野・直江津・長岡経由で越後石山に向かう１４系お座敷客車「ゆとり」。団体客乗車は中央本線の鳥沢から信越本線の直江津までで、前後の区間は回送とのこと。（鳥沢１分停車で列車番号変えるかぁ？今までにあまりないパターン？）
信越本線内は ＥＦ６４ 36 の牽引。
9411レ 団臨［西203］品川→越後石山
ロロフ１４・6B「ゆとり」＋ＥＦ６４／スロフ１４ 702 オロ１４ 705 オロ１４ 704 オロ１４ 703 オロ１４ 701 スロフ１４ 701 ＥＦ６４ 36（越後石山→）
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f6.3,1/500sec,M／約79.4KB,1000×500pix,Jpeg70%
20040201-12:56／信越本線 二本木〜関山
４８５系「 ＆ １８９系「妙高４号」
下の団臨「ゆとり」と同じ場所での撮影。
この日の妙高は日中、風がなく日なたは(雪の照り返しもあって)暖かく、厚着をしていると暑いくらいでした。
本日の「シュプール雷鳥信越」は編成前後とも汎用のピンク色「シュプール」マーク掲出。１８９系「妙高１号」と折り返し「妙高４号」は異端児？Ｎ１０４編成充当。（長ナノ１８９系って、４編成ともクセがあって、どれも異端児との説もあり．．．．。）
【左】４８５系「シュプール雷鳥信越」回送
回9322M 回送(シュプール雷鳥信越２号) 糸魚川→黒姫
キト４８５・9B／Ａ０９
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f6.3,1/400sec,M／約52.2KB,850×450pix,Jpeg70%
20040201-13:30／信越本線 二本木〜関山
【右】１８９系「妙高４号」
3324M「妙高４号」直江津→長野
ナノ１８９・6B／Ｎ１０４／（←長野）クハ１８９-4 モハ１８８-1548 モハ１８９-1548 モハ１８８-1558 モハ１８９-1558 クハ１８９-501
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f6.3,1/400sec,M／約38.4KB,6000×300pix,Jpeg80%
20040201-13:51／信越本線 二本木〜関山
特急「シュプール雷鳥信越２号」Ａ０９
本日最後の撮影は、黒姫から直江津・富山・金沢・福井・京都経由で大阪に向かう復路の臨時特急「シュプール雷鳥信越２号」。送り込み回送と同じく編成前後のマークは汎用のピンク色「シュプール」掲出．．．．貫通型クハで同マーク掲出って、初めて見ました。
天気の良い日曜日でしたが、逆光になる小野沢踏切では撮影時に少し曇ってくれました。
ひょっとすると、今日は今シーズン一番の好天かも。
撮影後に上り普通列車で(まだ陽は明るかったのだが)急いで長野まで出てきて、未だ長野駅前マックで小一時間ほど暇つぶししています（というかパソコン叩いているわけですが）。
9041M 特急「シュプール雷鳥信越２号」黒姫→大阪
キト４８５・9B／Ａ０９
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f6.3( 0.0),1/320sec,Av／約95.7KB,640×480pix,Jpeg80%
20040201-14:59／信越本線 妙高高原〜関山
Ｈ４１充当ホリデー快速河口湖
新宿〜河口湖に運転の「ホリデー快速河口湖１・２号」ですが、２月７日運転分は田町電車区Ｈ４１編成充当での運転となりました。クハの前面愛称表示は朱字で「快速」の掲出です。
【左】相模湖に到着する１号
8571M「ホリデー快速河口湖１号」新宿→河口湖
チタ１８３,１８９・４Ｂ／Ｈ４１
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0( 0.0),1/200sec,Tv／約76.0KB,600×400pix,Jpeg70%
20040207-09:11／中央本線 相模湖駅
【右】三鷹から新宿に向かう前回送
回9571M 回送 三鷹→新宿
チタ１８３,１８９・４Ｂ／Ｈ４１
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.6( 0.0),1/500sec,Tv／約19.3KB,300×200pix,Jpeg70%
20040207-07:39／中央本線 阿佐ヶ谷駅
快速「湘南伊豆観梅号」
本日から運転開始の臨時快速「湘南伊豆観梅号」。
小山電車区１８９系Ｚ４５編成こと「彩野」の充当。
（連続投稿でスミマセン。）
9820M 快速「湘南伊豆観梅号」熱海→大宮
ヤマ１８９・6B／Ｚ４５「彩野」
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.0,1/400sec,M／約72.4KB,640×480pix,Jpeg70%
20040207-15:14／東海道本線 根府川〜早川
チタ１８３系１８９系東海道本線団臨
本日の東海道本線は、１８３系列の臨時列車が３本走りました。オマケに下の団臨「浪漫」ＰＰもあったので、この石橋地区も１０名近くの撮影者が居ました。明日も臨時列車が多いですね。
【左】８両編成
9523M 団臨［東248］品川→伊東
チタ１８３,１８９・8B／Ｈ８１
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.6( 0.0),1/400sec,Av／約32.1KB,400×300pix,Jpeg70%
20040207-14:13／東海道本線 早川〜根府川
【左】１０両編成
9824M 団臨［東251］熱海→品川
チタ１８９,１８３・10B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=100)f4.0,1/160sec,M／約56.8KB,600×400pix,Jpeg70%
20040207-16:23／東海道本線 根府川〜早川
【ＪＲ東】鹿島線サッカー臨の特別快速
中野区在住の大島です。
本日、カシマサッカースタジアムでは「サッカー日本代表戦」開催のため、鹿島線では臨時列車が設定されています。
目新しいことは「特別快速」の設定されたことで、愛称名は特に設定されませんでした。
往路は所用で見ることができませんでしたが、復路を見てきましたので何点かの画像をアップします。
復路１本目の特別快速は特急「あやめ」鹿島神宮行き（佐原から普通列車）の折り返しで、１８３系６両編成の充当でした。折り返し時間が短いこともあって前後のヘッドマークは「あやめ」絵入りマーク掲出のままの特別快速となりました。なお側面の電照幕は「臨時」掲出でした。
停車駅は鹿島神宮・延方・潮来・十二橋・香取・佐原・成田。
9534M 特別快速 鹿島神宮→成田
マリ１８３・6B／マリ２４／（←成田）クハ１８３-12 モハ１８２-1046 モハ１８３-1046 モハ１８２-1050 モハ１８３-1050 クハ１８３-11
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/8sec,AUTO／約13.7KB,400×300pix,Jpeg70%
20040207-21:20／鹿島線 鹿島神宮駅
復路の２本目はＥ２１７系４両編成で、行先は表示せず前面・側面とも種別「特別快速」を掲出していました。なお前面は黒地に朱字、側面は白地に朱字の電照幕です。
停車駅は鹿島神宮・佐原。
9536M 特別快速 鹿島神宮→佐原
クラＥ２１７・4B／クラＦ６４／（←佐原）クハＥ２１６-1014 モハＥ２１６-2028 モハＥ２１７-2028 クハＥ２１７-2014
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/8sec,AUTO／約53.8KB,800×600pix,Jpeg70%
20040207-21:47／鹿島線 鹿島神宮駅
復路の３本目は鹿島神宮からの最終電車で、Ｅ２１７系11両編成が充当されました。やはり２本目 9536M と同じスタイルですが、この編成は側面の行先表示器が電照幕ではなくＬＥＤとなっており、赤字で「特別快速」を掲出していました。
なお４,５号車のグリーン車は、鹿島神宮からでも「データイムグリーン回数券」使用可能とのこと。
停車駅は鹿島神宮・佐原・成田・佐倉・千葉・稲毛・津田沼・船橋・市川・新小岩・錦糸町・馬喰町・新日本橋・東京。
9538M 特別快速 鹿島神宮→東京
クラＥ２１７・11B
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/8sec,AUTO／約6.07KB,350×125pix,Jpeg70%
20040207-22:12／鹿島線 鹿島神宮駅
情報源：鹿島アントラーズオフィシャルサイトhttp://www.so-net.ne.jp/antlers/hometown/27train_jr.html
大島時生／20040207（9538M車内）
http://homepage1.nifty.com/extra-t/
サッカー日本代表戦開催に伴う鹿島線特別快速
本日、カシマサッカースタジアムにて開催された「サッカー日本代表戦」の観客輸送のため、鹿島線に臨時の特別快速が設定されました。
往路は千葉始発の鹿島神宮行き 9531M（Ｅ２１７系11両編成）、復路は鹿島神宮始発で成田行き 9534M（１８３系６両編成）、佐原行き 9536M（Ｅ２１７系４両編成）、東京行き 9538M（Ｅ２１７系11両編成）がそれぞれ愛称名無しの特別快速として設定され、その他に定期列車の臨時延長運転（この中には鹿島サッカースタジアム始発の１１３系普通列車 9572M 佐原行きも含まれています。）や、鹿島臨海鉄道を含む臨時増結なども併せて実施されました。
【左】特別快速 9534M（１８３系６両）
復路の特別快速１本目 9534M は、特急「あやめ」鹿島神宮行き（佐原から普通列車）の折り返しで、マリ２４編成の充当。前後ヘッドマークは「あやめ」のまま。側面の電照幕は「臨時」表示。
9534M 特別快速 鹿島神宮→成田
マリ１８３・6B／マリ２４／（←成田）クハ１８３-12 モハ１８２-1046 モハ１８３-1046 モハ１８２-1050 モハ１８３-1050 クハ１８３-11
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/8sec,AUTO／約47.7KB,800×600pix,Jpeg70%
20040207-21:18／鹿島線 鹿島神宮駅
【右】特別快速 9536M（Ｅ２１７系４両編成）
復路の特別快速２本目 9536M はＥ２１７系の付属編成４両の充当。行先は表示せず種別の"特別快速"を表示。前面は黒色地に朱色文字、側面は白色地に朱色文字のそれぞれ電照幕。
ちなみに３本目 9538M もＥ２１７系ですが、鹿島神宮からの最終電車となるこの列車にはグリーン車込み基本編成11両が充当され、そのグリーン車は本来使用範囲外である鹿島神宮からでもデータイムグリーン回数券使用可能の取り扱いとなっていました。なお 9538M は側面の行先表示器が電照幕ではなくＬＥＤだったので、赤色文字の特別快速を掲出していました。（停車時間の少ない 9538M に乗ったので−−というか最終電車なので乗らざるを得ない−− 9538M の画像はありません。）
9536M 特別快速 鹿島神宮→佐原
クラＥ２１７・4B／クラＦ６４／クハＥ２１７-2014 モハＥ２１７-2028 モハＥ２１６-2028 クハＥ２１６-1014（佐原→）
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/8sec,AUTO／約42.7KB,600×800pix,Jpeg70%
20040207-21:43／鹿島線 鹿島神宮駅
ワールドカップの時は、確か前面はいつもの「横須賀線−総武線」を掲出していたと思います。
Ｅ２１７系は平日に運転される"通勤快速"で、かつて赤色文字「通勤快速」を掲出していた時期がありましたが、今はいつもの「横須賀線−総武線」を掲出しているようですね。
今回、鹿島線では聞き慣れない「特別快速」の種別を設定したのは、高速バスとの対抗も意識してのことなのでしょうか。（でも東京直通は１本だけ。）
※翌８日の鹿島線は別の意味で大変なことに．．．．。
団臨「宴」＆快速湘南伊豆観梅号
昨日に引き続き臨時列車の設定が多かった東海道本線。朝は冷え込みましたが正午前後は暖かく、根ノ上踏切あたりでは白梅が咲いておりました。
【左】団臨「宴」
9811M 団臨［西204］下諏訪→熱海
ヤマ４８５・6B／「宴」
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.6,1/500sec,M／約47.5KB,400×300pix,Jpeg70%
20040208-12:13／東海道本線 早川〜根府川
【右】快速「湘南伊豆観梅号」
9820M 快速「湘南伊豆観梅」熱海→大宮
ヤマ１８９・6B／Ｚ４５「彩野」／クハ１８９-511 モハ１８８-43 モハ１８９-43 モハ１８８-45 モハ１８９-45 クハ１８９-2 →
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0( 0.0),1/250sec,Av／約43.1KB,500×300pix,Jpeg70%
20040208-15:13／東海道本線 根府川〜早川
※他に下りの団臨「せせらぎ」が来ましたが撮れず．．．．ん？［高東202］の「やまなみ」の車種変更だったか。
団臨「浪漫」復路は行路変更？
昨日２月７日に東海道線入りした団臨「浪漫」は、今日２月８日が復路で、品川から東海道(客)下りで小田原に向かい、折り返し東海道貨物線を上って鶴見から新鶴見経由で武蔵野線から南武線を経て中央本線に向かうという行路で計画されていたようでしたが、行路が変更になったようで本日もプッシュプル編成で小田原以遠へ入線しました。
結果として復路２日目の行路は、次週15,16日に設定されている団臨［長62］と同じになったみたいです。
（来ないはずのものが急に来たので、下りはデジカメで撮れなかった．．．．。）
逆光の根ノ上踏切にて。
あくまでも営業運転での進行前側にＥＦ６４を配するため、昨日と異なり熱海方がＥＦ６５となった組成。
9810レ？ 団臨［長61］熱海？→長野
ＥＦ６５ 1113 スロフ１４-802 オロ１４-804 オロ１４-803 オロ１４-802 オロ１４-801 スロフ１４-801 ＥＦ６４ 41 →
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.5( 0.0),1/320sec,Av／約86.9KB,520×520pix,Jpeg70%
20040208-13:22／東海道本線 根府川〜早川
特急「新宿わかしお号」和田浦行き
月７,８日に限り、安房鴨川〜和田浦で延長運転を行った臨時特急「新宿わかしお号」。２日目に新宿駅へ行ってみれば．．．．。
【左上】側面電照幕
特急「新宿わかしお」和田浦行き、なんて表示はないので「特急」の種別のみを掲出。
9051M 特急「新宿わかしお」新宿→和田浦
マリ１８３・8B／マリ９／クハ１８３-31
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/80sec,AUTO／約6.05KB,300×150pix,Jpeg70%
20040208-07:11／中央本線 新宿駅
【右上】新宿駅７番線の旅客案内ＬＥＤ表示
快速「猪苗代・羽鳥湖スキー号」用の表示らしいんですが、その列車は40分以上前に新宿駅から出発しています。もちろん７番線に停車中の列車は快速ではなく特急「新宿わかしお」和田浦行き。
9051M 特急「新宿わかしお」新宿→和田浦
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/60sec,AUTO／約4.53KB,300×100pix,Jpeg70%
20040208-07:11／中央本線 新宿駅
【左下】特急「新宿わかしお号」前面
確かに和田浦は内房線の駅ですが、外房線の安房鴨川まわりなので「さざなみ」掲出はウソ。正確には「わかしお」掲出の筈ですが．．．．。
9051M 特急「新宿わかしお」新宿→和田浦
マリ１８３・8B／マリ９／クハ１８３-31
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/8sec,AUTO／約42.3KB,550×650pix,Jpeg70%
20040208-07:13／中央本線 新宿駅
【右下】秋葉原停車中の特急「新宿わかしお」和田浦行き
いつの時点で正面のＬＥＤ愛称表示を直したのか、秋葉原場面では正しく「わかしお」掲出でした。ちなみに秋葉原駅のホーム旅客案内ＬＥＤ表示は列車名行先時刻等が出ず（未入力なのか？）「ＪＲ」とだけの表示でした。
9051M 特急「新宿わかしお」新宿→和田浦
マリ１８３・8B／マリ９／クハ１８３-32 モハ１８２-1037 モハ１８３-1037 モハ１８２-1032 モハ１８３-1032 モハ１８２-1054 モハ１８３-1054 クハ１８３-31（和田浦→）
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/50sec,AUTO／約43.5KB,600×360pix,Jpeg70%
20040208-07:32／総武本線 秋葉原駅
カツ４８５系Ｋ６０編成「春さきどり号」
朝のうち小雪も舞っていた天候でしたが、10時過ぎには陽が出てきてモロ逆光．．．．。
カヌ色のままの急行「春さきどり号」も見てみたかった気がしますが、とりあえずＫ６０編成新塗色の急行「春さきどり号」千倉行き。
9101M 急行「春さきどり号」高萩→千倉
カツ４８５・6B／Ｋ６０
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0( 0.0),1/500sec,Tv／約89.5KB,720×480pix,Jpeg80%
20040211-10:38／内房線 岩井〜富浦
【ＪＲ東】カツ４８５系Ｋ６０（新色）急行「春さきどり号」運転
中野区在住の大島です。
２月になり房総半島も菜の花が咲く季節になりました。（もっとも、今朝は佐貫町あたりまで小雪が舞っていたのですが。）
例年、常磐線から内房線に直通して運転される全車指定席の臨時急行「春さきどり号」が今年も運転され、２月１１日が初日でした。
勝田電車区には臨時列車用に、仙台電車区からと上沼垂運転区から４８５系が転入しており、特に後者＝元カヌ車のＫ６０編成については年末に郡山工場に入場し新塗色となって、今年の成田臨で活躍し始めた"注目株"でもあります。
このＫ６０編成は既に京葉線直通の臨時急行「イクスピアリ」で"多客臨"としての活躍は始めていますが、この急行「春さきどり号」にも早速充当され、内房線を走り抜けました。
9102M 急行春さきどり号」千倉→高萩
カツ４８５・6B／Ｋ６０／（←南流山）クハ４８１-1504 モハ４８４-1013 モハ４８５-1013 モハ４８４-1011 モハ４８５-1011 クハ４８１-1505
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=100)f3.5,1/250sec,M／約74.2KB,600×400pix,Jpeg80%
20040211-16:48／内房線 竹岡〜上総湊
急行「春さきどり号」＠湊川Ｂ
もう一回、内房線を行くカツ４８５系Ｋ６０編成。
今日は（今のところ）暖かな内房線です。
9101M 急行「春さきどり」高萩→千倉
カツ４８５・6B／Ｋ６０
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.6( 0.0),1/800sec,Av／約92.3KB,800×550pix,Jpeg70%
20040214-10:18／内房線 上総湊→竹岡
チタＨ４１＠内房線湊川橋りょう
内房線に団臨でチタＨ４１が入線しました。
ヘッドマークは「団体」かと思いきや「臨時」だったようです。
9127M 団臨［北222］本庄→安房鴨川
チタ１８３,１８９／Ｈ４１／← クハ１８９-502 モハ１８３-1020 モハ１８２-1020 クハ１８９-12
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.0( 0.0),1/800sec,Av／約93.9KB,750×600pix,Jpeg70%
20040214-09:30／内房線 上総湊→竹岡
甲192・ＥＦ８１
府中本町にて「つくばエクスプレス（首都圏新都市鉄道）」向けＴＸ２０００系６両編成×２の甲種輸送。新鶴見からは東日本会社のカマＥＦ８１81の牽引で、ヘッドマーク付き！
9371レ［甲192］下松→土浦
← ＥＦ８１ 81 ＋ ＴＸ２０００・12B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.0( 0.0),1/500sec,Av／約68.2KB,600×400pix,Jpeg70%
200402160-10:38／武蔵野線 府中本町駅
2. 管理人だす> 2/16 20:15
旅人 さん へ
昨日は仕事で撮影に行けなかったので、今日撮りに行ってきました。
府中本町での撮影者は20名弱だったかな？
ＤＪ誌では10:16通過予定だったのに、いつまで経っても来ないのですが、どこからか15分程度遅れるとの情報があり、結局は20分くらいの遅れでした。
武蔵野線の東京行きで追いかけたのですが、西国分寺で追い越すはずが、当該の甲種輸送がおらず、西国分寺〜南流山での撮影チャンス一回分が減ってしまいました。
ちなみに東浦和ではカブられたとか。
ＥＦ８１ 81［甲192］
こんばんはーー。
日中は暖かいのですが風が吹くと寒いですね〜。日曜出勤で夜は浜松町の某所で夜勤をやったのですが、寒くて寒くて。東京ではまだあと一回は雪が降ると思いこんでいるのですが、近年は暖冬ですからどうなりますやら。
週明け月曜日ですから、課題山積なのは承知していましたが、どーーーーーーしてもＴＸ(つくばエクスプレス＝ＭＲＩ＝首都圏新都市鉄道)甲種輸送を撮りたかったので、七時半まで仮眠した後、逃げるように？職場から中野に帰ってシャワー浴びて着替えて府中本町にノコノコと出かけてきました。
矢板〜黒磯で強風により運転を見合わせているとかで、西国分寺の中線(正式には中一番線らしいが)に東北本線方面への貨物列車が抑止中、というのが、当該の甲種輸送が急遽時刻変更（西国分寺での後続列車待避なし．．．．上記の列車で塞がっているから）を余儀なくされた真相らしいです。
武蔵野線で追っかけ、新松戸で１分乗り換えにて常磐緩行線にて我孫子へ。到着した緩行ホームから快速下りホームの起点方へ移動。やはり前面には陽があたらず逆光ですが、グズグズ言っている間に当該甲種輸送が来てしまうので、撮影。
9371レ［甲192］下松→土浦
ＴＸ-２０００・12B ＋ ＥＦ８１ 81 →
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.0( 0.0),1/250sec,Av／約146KB,680×520pix,Jpeg80%
20040216-12:07／常磐線 我孫子駅
しかし東日本会社のカマにヘッドマーク付けて甲種輸送って、一体どんな協議が行われたんだか．．．．。
つくばエクスプレスＴＸ-２０００系
甲種輸送って、本来は機関車がメインではないんで、被牽引の方の画像を。
（って、今回は２編成連結部分の画像ばっかり。）
添乗員（付添人）が冷暖房の効かない車内で過ごせるよう、運転室付近に可搬式の空調機を搭載しているみたいで、その関係の配管（ホース）が施されております。
ちなみに今回の甲種輸送、編成後部は前頭部分を覆うシート状のカバーはありませんでした。
【左】ひたち野うしく通過中
9371レ［甲192］下松→土浦
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.0( 0.0),1/400sec,Av／約39.7KB,400×300pix,Jpeg70%
20040216-12:47
【右】土浦に到着し転線後
9371レ［甲192］下松→土浦
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0( 0.0),1/250sec,P／約40.2KB,475×375pix,Jpeg70%
20040216-13:18
上越線マリ１８３系［東223］
上越線を北上する「あずさ」カラーのマリ１８３系６両編成。
団臨［東223］運用で、上野からの越後中里往復スキー団臨のもよう。編成は回送で長岡回転。
9721M 団臨［東223］上野→長岡
マリ１８３・6B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.6( 0.0),1/500sec,Av／約93.8KB,600×600pix,Jpeg70%
20040221-10:36／上越線 越後中里〜土樽
余談：
現在使用しているデジカメ（Canon PowerShot Pro90IS）は生産終了になっていますが、おそらく後継となる機種が３月頃に発売されるもよう。￥128,000（税抜き）。
http://cweb.canon.jp/camera/powershot/pro1/index.html
望遠は200mmまででＩＳは無いのかぁ。でもＬシリーズのレンズ装備だそうで。
快速「十日町雪まつり号」カヌ４８５系Ｔ１８
本日のみ運転の臨時快速「十日町雪まつり号」にはカヌ４８５系のＴ１８編成が充当されました。愛称幕は「臨時」表示を掲出。
先頭クロハの半室グリーン車は通路扱い．．．．の筈。
六日町で進行方向が変わると、四つ目ライトのクハ４８１-1508が先頭に立ちますね。
9740M 快速「十日町雪まつり号」新潟→十日町
カヌ４８５・6B／Ｔ１８／クハ４８１-1508 モハ４８５-1074 モハ４８４-1074 モハ４８５-1082 モハ４８４-1082 クロハ４８１-1029（六日町→）
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f6.3,1/640sec,M／約71.4KB,640×480pix,Jpeg70%
20040221-15:28／上越線 北堀之内駅
Ｔ１８充当って当然か。（北越急行線内の保安装置はＡＴＳ-Pのため。）
2. 管理人だす> 2/21 20:38
六Ｋ さん へ
そうですねーー、夕方前からちょっと曇ってきちゃったんですよね。
まぁ、それにしても日没が少しずつ遅くなってきたものです。この臨時快速の後に、団臨運用で長岡から越後湯沢に向かう回送マリ３２を狙いましたが、ＩＳＯ＝５０で撮れるほどでした。（でも２０分くらい遅れて急にやって来たので、デジカメのピント合わせが間に合わなかった．．．．。）
ロクヨン浪漫＠小野沢
３月のような陽気となった関山にて。
急行「シュプール３号」の折り返し回送より約２時間後に信越本線を北上する、団臨［長57］のＥＦ６４牽引１４系お座敷客車「浪漫」。
9333レ 団臨［長57］富士見→金沢
スロフ１４-802 オロ１４-804 オロ１４-803 オロ１４-802 オロ１４-801 スロフ１４-801 ＥＦ６４ 41 →
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f6.3( 0.0),1/640sec,Av／約89.7KB,800×600pix,Jpeg70%
20050222-10:04／信越本線 妙高高原〜関山
急行「シュプール３号」＠関山
山あいとはいえ、７時にはもう朝日を浴びるほど日の出が早くなってきました。
銀塩（ＥＯＳ−１ｖ）ではＩＳＯ＝１００のフィルムで撮れるほどです。
夕方頃には曇ってくるらしい．．．．。
9306M 急行「シュプール３号」大阪→黒姫
キト５８３,４８５・11B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0,1/320sec,M／約87.2KB,1120×560pix,Jpeg70%
20040222-07:02／信越本線 二本木〜関山
2. 管理人だす> 2/23 16:46
旅人 さん へ
直江津駅って、結構賑やかなものですね。
私の場合、上野を金曜夜に出る急行「能登」にて土曜早朝に直江津入りして１号しか見ず３号の前に上り信越線で関山へ行ってしまうパターンか、土曜の夜に高田泊（http://www.nmc.ne.jp/hp1/hotelnewtakada/）で高田スタートにて関山へ行ってしまうパターンなので、ちょっと調査不足でした。
あの駅、深夜帯の待合室がもう少し広ければ．．．．。（ちなみに旧駅舎の時は、けっこう大部屋でしたよ。）
シュプール雷鳥信越２号回送＠脇野田
なんだか田圃の雪も溶けてきて、３月下旬みたいな陽気です。
でも一応？ダプルパンタ上げ。
回9322M 回送（「シュプール雷鳥信越２号」）糸魚川→黒姫
キト４８５・9B／クハ４８１-228 モハ４８４-244 モハ４８５-143 モハ４８４-76 モハ４８５-76 サハ４８１-702 モハ４８４-611 モハ４８５-252 クロ４８１2303 →
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f6.3( 0.0),1/800sec,Av／約77.0KB,800×480pix,Jpeg70%
20040222-12:54／信越本線 南高田〜脇野田
2. 管理人だす> 2/22 17:21
午後に曇って、特急「シュプール雷鳥信越２号」がド逆光にならず撮れました。もう高崎まで来ましたよ。
画像を追加します。
２月２２日の特急「シュプール雷鳥信越２号」大阪行きで、キト４８５・9BのＡ０９編成です。
この日のヘッドマークはピンク色の汎用「シュプール」を掲出。
9041M 特急「シュプール雷鳥信越２号」黒姫→大阪
キト４８５・9B／Ａ０９／クロ４８１-2303 モハ４８５-252 モハ４８４-611 サハ４８１-702 モハ４８５-76 モハ４８４-76 モハ４８５-141 モハ４８４-244 クハ４８１-228（直江津）
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f5.6,1/400sec,M／約65.3KB,640×480pix,Jpeg70%
20040222-14:59／信越本線 妙高高原〜関山
おはようフレッシュひたち
月曜名物？の 8090M 特急「おはようフレッシュひたち」上野行き。
今度のダイヤ改正で、土曜日に特急「ウィークエンドフレッシュひたち」上野行き（および同名列車で金曜日の勝田行き）が新設される（http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031207_2.pdf）のですが、果たしてＬＥＤ愛称表示に新しい絵柄が用意されるのかな？
8090M 特急「おはようフレッシュひたち」勝田→上野
カツ６５１・11B／← Ｋ１０８ ＋ Ｋ２０３
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=100)f3.5( 0.0),1/400sec,Av／約68.5KB,600×400pix,Jpeg70%
20040223-06:48／常磐線 我孫子駅
１０３系奮闘中
今週は何故か月曜日が休みなので（ま、２８日の土曜日が出勤で夜勤なんですが。）近郊をフラフラと。（←お手軽〜。）
曇って欲しい時に曇らず、晴れたはイイけど風がエラく強く、15時頃に引き上げてきました。
画像は10両以上の編成を組んで快速運用にて活躍中の１０３系。これに武蔵野線１０３系が加われば「爆音３兄弟」ですなぁ。
【左】常磐快速１０３系
852H 快速 取手→上野
マト１０３・15B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.5( 0.0),1/250sec,Av／約55.3KB,510×300pix,Jpeg70%
20040223-09:00／常磐線 我孫子駅
【右】京葉快速１０３系
1262A 快速 蘇我→東京
ケヨ１０３・10B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0( 0.0),1/800sec,Av／約41.8KB,510×300pix,Jpeg70%
20040223-12:43／京葉線 葛西臨海公園駅
Ｅ４９１系「Ｅａｓｔ−ｉ_E」京葉線検測
おれ307 at 2/23(月) 18:03:27 No.extra-20040223175507
本日、京葉線で検測走行を行ったＥ４９１系こと「Ｅａｓｔ−ｉ_E」。京葉線内で３両の編成は短いのですが、他に見られない塗色と相まって目立っておりました。
【左】葛西臨海公園にて
試9776M 試運転 西船橋→東京
カツＥ４９１・3B「Ｅａｓｔ−ｉ_E」
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.5( 0.0),1/800sec,Av／約59.4KB,600×400pix,Jpeg70%
20040223-12:45／京葉線 葛西臨海公園駅
【右】検見川浜にて
試9777M 試運転 東京→姉ヶ崎
カツＥ４９１・3B「Ｅａｓｔ−ｉ_E」
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.5( 0.0),1/640sec,Av／約33.6KB,450×300pix,Jpeg70%
20040223-14:03／京葉線 検見川浜駅
Ｅ３５１系「スーパーあずさ」＠信濃町
３月１３日ダイヤ改正まで２０日たらず。
中央東線では特急「スーパーあずさ」増発（８往復→９往復）の陰で、東京直通４号が新宿止まりになります。
新宿〜東京でＥ３５１系が毎日見られるのもあと僅か。
ちなみに 5004M ４号 折り返し回送は、このように「スーパーあずさ４号」表示を掲出したままで、東京〜新宿を回送されていることが多いようです。
回????M 回送 東京→新宿
ナノＥ３５１・12B／Ｓ３＋Ｓ２３
Canon EOS-1v + Canon EF70-200mm F2.8L USM , FUJICHROME Sensia III
( 0.0),1/320sec,(MF),Tv,135mm相当
Canon CanoScan FS4000US／20040225／約84.6KB,780×468pix,Jpeg70%
20040223／中央本線 信濃町駅
入念に行程を練ったのに、朝イチ番の東北新幹線「やまびこ」で出かけるはずが寝坊して乗れず．．．．。その後の山形新幹線「つばさ」に福島まで乗って、当該列車が中線で数分停車する白石でのお手軽駅撮りと相成りました。
ヘッドマーク、色付きとはいえ文字のみのシンプルな絵柄かと思いきや、よく見ると「デ」の字の「゛」が雪の結晶を模したものになっているようです。
【左】ヘッドマーク等近影
回9116M 回送 仙台→大宮
セン５８３・6B／クハネ５８３-8
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/125sec,AUTO／約19.2KB,300×300pix,Jpeg70%
20040227- : ／東北本線 白石駅
【右】白石の中線でカラ待避の後に発車
回9116M 回送 仙台→大宮
セン５８３・6B／クハネ５８３-17 モハネ５８３-100 モハネ５８２-100 モハネ５８３-106 モハネ５８２-106 クハネ５８３-8 →
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/250sec,AUTO／約72.2KB,500×600pix,Jpeg70%
20040227-08:54／東北本線 白石駅
５８３系ゲレンデ蔵王その１
大船から山形へ運転される臨時の夜行快速「ゲレンデ蔵王号」は仙台電車区５８３系６両編成の充当。
金曜日の夜に大船発で運転されるこの列車、編成は金曜日の朝から仙台より延々と大宮へ回送されてきますが、例によって回送ながらヘッドマーク掲出の状態。
回9116M 回送 仙台→大宮
セン５８３・6B／クハネ５８３-17 モハネ５８３-100 モハネ５８２-100 モハネ５８３-106 モハネ５８２-106 クハネ５８３-8 →
Canon IXY DIGITAL L／ISO=AUTO( 0.0)f2.8,1/160sec,AUTO／約95.9KB,750×450pix,Jpeg85%
20040227-08:51／東北本線 白石駅
カツ４８５系Ｋ６０編成＠平泉
明日から９日間休み無しなので、今日は（朝寝坊したけれど）ちょっと遠出しております。
白石から東北本線の快速「シティーラビット」で仙台へ、仙台から一ノ関まで新幹線利用で平泉へ。お目当ては団臨運用で盛岡入りしていたカツ４８５系６両編成。
平泉からタクシー１区間利用して、中尊寺のバス停から坂を上って、予想時刻より遅く現れたＫ６０をキャッチ。やや小雪舞う天気。あまり視界は良くなかったなぁー。
9116M 団臨［水205］花巻→水戸
カツ４８５・6B／Ｋ６０
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f6.3( 0.0),1/400sec,Tv／約68.9KB,850×550pix,Jpeg70%
20040227-12:16／東北本線 前沢〜平泉
特急「フレッシュひたち３６号」６５１系（Ｋ１０１）
停車駅の多い特急「フレッシュひたち」にも充当される６５１系。時刻表ではグリーン車連結のため判別できます。（Ｅ６５３系はモノクラス編成のためグリーン車不連結）
上野 22:00 発の 2063M ６３号 勝田行き、上野 23:05 着の 2064M 勝田始発はいずれも夜間走行のため撮影不能。６５１系の特急「フレッシュひたち」で撮影できるのは、 上野 09:30 発 2013M 勝田行きと、上野 16:05 着 2016M 勝田始発の２本のみ。画像の 2016M のみ７両編成での運転。しかも我孫子では光線方向のイイ時間帯に来ます。
（今年は偕楽園の絵柄のＬＥＤ表示は出さないのかな？もう偕楽園駅の臨時停車を実施している時期なのですが．．．．。）
2016M 特急「フレッシュひたち36号」勝田→上野
カツ６５１・7B／Ｋ１０１
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0( 0.0),1/400sec,Tv／約88.3KB,640×480pix,Jpeg70%
20040229-15:41／常磐線 我孫子駅
飯田橋〜市ヶ谷付近を行くＥ３５１系
特急「スーパーあずさ４号」で東京に行ったＥ３５１系12両編成の折り返し。
画面左奥が飯田橋駅。
（ありゃー、タイミング悪く、ヘッドマークは黄緑一色状態。）
ダイヤ改正が３月１３日ですから、いくら暖冬とはいえ、ここで桜とＥ３５１系の組合せで撮るのは無理。（臨時増便で東京始発の特急「スーパーあずさ」が設定されれば見られるのだろうけれど、少なくとも春臨では設定無し。）
付記：市ヶ谷駅から歩いて撮影地まで往復したが、警察から職務質問は受けてませんよ。
回5004M 回送 東京→新宿
ナノＥ３５１・12B
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0( 0.0),1/320sec,Tv／約93.7KB,640×440pix,Jpeg70%
20040229-11:05／中央本線 飯田橋〜市ヶ谷
常磐特急７両編成・Ｅ６５３系＆６５１系
日中の常磐線特急は７両編成での運転も見られます。
比較的短区間を走りモノクラスの特急「フレッシュひたち」は分かるとして、上野からいわきを往復する特急「スーパーひたち26,31号」までが全区間７両編成での運転だとは、今まで気づかなかった．．．．。
【左】紅いＫ３０５編成
1028M 特急「フレッシュひたち28号」勝田→上野
カツＥ６５３・7B／Ｋ３０５
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=50)f4.0( 0.0),1/400sec,Tv／約62.2KB,540×400pix,Jpeg70%
20040229-13:41／常磐線 我孫子駅
【右】７両編成でいわき行き
31M 特急「スーパーひたち31号」上野→いわき
カツ６５１・7B／Ｋ１０７
Canon PowerShot Pro90IS／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/500sec,Tv／約29.3KB,450×250pix,Jpeg70%
20040229-14:34／常磐線 ひたち野うしく駅
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