2005年11月・臨臨くらぶ・archives
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快速「ぶらり両毛号」カツＫ４０水戸線
おれ842 at 11/3(木) 09:55:55 No.extra-20051103095314
水戸線を行くカツＫ４０ヘセ充当の臨時快速「ぶらり両毛号」桐生行き。ＨＭは「快速」を掲出。
9722M 快速「ぶらり両毛号」高萩→桐生
カツ４８・4B／Ｋ４０
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5(-2/3),1/400sec,Tv／約95.4KB,750×550pix,Jpeg70%
20051103-09:34／水戸線 宍戸〜笠間
Ｅ５３１系水戸線直通臨時快速「笠間ｄｅおさんぽ号」
おれ843 at 11/3(木) 10:52:13 No.extra-20051103104848
本日のみ運転の臨時快速で、上野から水戸線の笠間まで直通する 9744M 快速「笠間ｄｅおさんぽ号」はＥ５３１系の充当で、定期列車として運転された土浦より先の区間では５両編成での運転。
さすがに愛称名は表示せず「水戸線直通」をオデコに掲出。
9744M 快速「笠間ｄｅおさんぽ号」上野→笠間
カツＥ５３１・5B
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f5.0(-2/3),1/640sec,Av／約94.7KB,800×500pix,Jpeg70%
20051103-10:19／水戸線 宍戸〜笠間
快速「笠間ｄｅおさんぽ号」回送Ｅ５３１系水戸線
おれ844 at 11/3(木) 12:31:37 No.extra-20051103121711
２駅間とはいえ営業運転で水戸線に入線した快速「笠間ｄｅおさんぽ号」のＥ５３１系５両編成ですが、笠間で折り返し回送となり勝田に向かいます。復路の臨時快速「笠間ｄｅおさんぽ号」は４１５系７両編成が充当される計画となっています。
この撮影地はどちらかというと光線はこの時間下り列車向きで、営業列車は前面逆光、回送列車は順光となってしまうのですが、この回送、何故か「回送」表示を掲げず走ってきました。
回9745M 回送（快速「笠間ｄｅおさんぽ号」）笠間→勝田
カツＥ５３１・5B／Ｋ４５１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f4.5(-2/3),1/500sec,Av／約94.9KB,750×500pix,Jpeg70%
20051103-11:16／水戸線 笠間〜宍戸
ＤＤ５１牽引 9526レ 快速「風っこ効能温泉吾妻号」
おれ845 at 11/3(木) 17:50:22 No.extra-20051103174457
午後になって群馬県内入りしたら雨降りです。吾妻線内で撮りたかったが列車接続の都合で間に合わなかった快速「風っこ効能温泉吾妻号」の復路 9526レ 高崎行き。
群馬総社駅の北側にある踏切に接した墓地あたりで。３両編成カツカツのアングル。
9526レ 快速「風っこ効能温泉吾妻号」長野原草津口→高崎
ＤＤ５１ 842 ＋ キハ４８「びゅうコースター風っこ」
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f3.5( 0.0),1/160sec,Av／約95.2KB,750×450pix,Jpeg70%
20051103-15:25／上越線 八木原〜群馬総社
679 特急「四万草津」9004M 草津幕 大島時生onサハ２１１at熊谷 - 2005/11/03 18:11 -
11月になりましたね。ボチボチ年賀状の準備をせねば。
午前中に茨城県内に潜伏しておりましたけれど、なかなかの天気でして、ようやく行楽日和っぽくなったかなと安心しておりましたら、群馬県内まで移動すると雨．．．．傘持ってきていないがな。
祖母島で撮りたかった本日の臨時特急「四万草津」新宿行きですが、急遽、こ線橋のある金島での駅撮りに計画変更。16時過ぎて、雨天でもあるし暗い筈ですが、思ったよりは明るかったような。気温が低く寒かったです。
（今日は１日しか運転しないＥ５３１系の水戸線入線を撮りに行ったので、初日の千葉踊り子マリ７伊豆急下田行きは撮れず。）
9004M 特急「四万草津」万座・鹿沢口→新宿
シマ１８３・6B／Ｓ-１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/30sec,Tv／約71.1KB,1000×600pix,Jpeg70%
20051103-16:22／吾妻線 金島駅
http://homepage1.nifty.com/extra-t/
特急「踊り子160号」マリ７
おれ846 at 11/3(木) 20:04:39 No.extra-20051103200229
東京駅の地下ホームに停車中の千葉行き復路の臨時特急「踊り子160号」マリ７編成。
ヘッドマーク電照幕は暗いところだと白トビしそうなのですが、コイツはステッカー貼りなので若干は安心かも。（右側の「東京」駅名標はトんでいますが。）
側面の電照幕もステッカー貼りですが、種別・愛称名のところに絵柄入りです。
【左】
9032M〜9035M 特急「踊り子160号」伊豆急下田→千葉
マリ１８９,１８３・8B／マリ７／クハ１８３-1526 モハ１８８-48 モハ１８９-48 モハ１８８-46 モハ１８９-46 モハ１８８-13 モハ１８９-13 クハ１８３-1527 →
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/8ec,Av／約76.7KB,900×800pix,Jpeg70%
20051103-19:33／総武本線 東京駅
【右】
9032M〜9035M 特急「踊り子160号」伊豆急下田→千葉
マリ１８９,１８３・8B／マリ７／クハ１８３-1527
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/40ec,Av／約20.8KB,480×210pix,Jpeg60%
20051103-19:34／総武本線 東京駅
特急「四万草津」9003M シマＳ-１「臨時」幕
おれ847 at 11/5(土) 15:43:05 No.extra-20051105154057
吾妻線を行くシマ１８３系Ｓ-１編成の臨時特急「四万草津」万座・鹿沢口行き。本日はヘッドマーク「臨時」を掲出しての運転。
9003M 特急「四万草津」新宿→万座・鹿沢口
シマ１８３・6B／Ｓ-１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f4.0(+2/3),1/500sec,Tv／約94.3KB,700×550pix,Jpeg75%
20051105-09:26／吾妻線 金島〜祖母島
快速「風っこ効能温泉吾妻号」長野原草津口行き
おれ848 at 11/5(土) 15:44:59 No.extra-20051105154319
吾妻線をＤＤ５１の牽引で長野原草津口に向かう臨時の快速「風っこ効能温泉吾妻号」9525レ 。初日＝11月3日はあいにくの天気だったものの、本日は好天に恵まれ、はめ込み式の窓を外せないのが気の毒なくらいに。（高崎〜渋川ではそこそこの速度を出して走らねばスジに乗れないような状況で、それで今回は窓をはめての運転となっているように感じました。）
9525レ 快速「風っこ効能温泉吾妻号」高崎→長野原草津口
← ＤＤ５１ 842 キハ４８-1541 キハ４８ 547
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f5.0(+2/3),1/500sec,Tv／約97.1KB,700×500pix,Jpeg75%
20051105-09:38／吾妻線 金島〜祖母島
天気良すぎでココは午前中半逆光．．．．。
快速「風っこ効能温泉吾妻号」高崎行き その１
おれ849 at 11/5(土) 15:47:02 No.extra-20051105154512
復路の"風っこ"高崎行き。円形のヘッドマークは上半分が"風っこ"と色を合わせたものになっておりました。
9526レ 快速「風っこ効能温泉吾妻号」長野原草津口→高崎
キハ４８-1541 キハ４８ 547 ＤＤ５１ 842 →
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f5.6(-1/3),1/400sec,Tv／約94.1KB,640×480pix,Jpeg70%
20051105-14:28／吾妻線 岩島
なんだか小さい羽虫が飛び交ってきて、ある意味大変な状況となっておりました。別に何でもない田畑に隣接した踏切脇なんですがね。
快速「風っこ効能温泉吾妻号」高崎行き その２
おれ849 at 11/5(土) 15:48:38 No.extra-20051105154715
岩島の上り線に進入する 。編成の後側にはヘッドマーク等無く、赤い反射板も付けていない。
9526レ 快速「風っこ効能温泉吾妻号」長野原草津口→高崎
キハ４８-1541 キハ４８ 547 ＤＤ５１ 842 →
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f8.0(-1/3),1/400sec,Tv／約93.2KB,700×600pix,Jpeg70%
20051105-14:29／吾妻線 岩島
特急「四万草津」9004M 新宿行き
大島時生onクハ１１５ at 11/5(土) 17:16:43 No.ec183189-20051105171325
好天に恵まれた吾妻線沿線ですが、季節の移り変わりは早いもので、山あいでは16時過ぎに陽は沈んでしまいます。
今日の臨時特急「四万草津」ですがＳ-１編成の充当で、ヘッドマークは往復とも「臨時」掲出でした。別日に「特急」字幕や「草津」絵幕を見ていますので、これで３種類制覇？？
9004M 特急「四万草津」万座・鹿沢口→新宿
シマ１８３・6B／Ｓ-１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/400sec,Tv／約94.4KB,1000×600pix,Jpeg75%
20051105-16:11／吾妻線 市城〜小野上温泉
特急「踊り子１６０号」千葉行き 投稿者：大島時生 投稿日：11月 5日(土)22時04分36秒 eatkyo099144.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
千葉からの直通運転となった臨時特急「踊り子161,160号」。意外にも(？)マリ１８３,１８９系による「踊り子」リバイバル運転みたいになったワケですが、さすがに復路は時刻が遅くて走行シーンの撮影は困難。３日は東京駅に行きましたが、今日は品川駅へ行って来ました。ポールは邪魔なのですが停止位置目標なので無いワケにはいかないですよねぇ。高い位置に数字の札が掲げられているのは１８３系列向けの設備ですし。それを除くとココ12番線から見た時に、Ｓ字の線形になっていますし、線間には架線柱がないし、あまりカブられないし、ということで、個人的に お手軽撮影 には重宝しております。
下りのトンネル出て地上へ駆け上がりを13,14ホーム端から望遠で撮ってみたいのですが、もう撮影チャンスが残り１回しかありません。断念。
【撮影データ】
9032M 特急「踊り子160号」伊豆急下田→千葉
マリ１８９,１８３・8B／マリ７
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5( 0.0),0.5sec,Av／約92.1KB,800×500pix,Jpeg75%
20051105-19:24／東海道本線(スカ線) 品川駅
http://homepage1.nifty.com/extra-t/
特急「踊り子161号」前回送マリ７新検見川
おれ850 at 11/6(日) 08:07:46 No.extra-20051106080442
幕張から千葉に向かうマリ７。折り返し千葉始発の臨時特急「踊り子161号」千葉行き。ヘッドマークはステッカー式のため回送時も絵幕を掲出。秋臨での運転日３日中、本日が最終日。
回9031M 回送（特急「踊り子161号」）幕張→千葉
マリ１８９,１８３・8B／マリ７
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f3.5(-1/3),1/50sec,Av／約91.0KB,960×640pix,Jpeg70%
20051106-06:38／総武本線 新検見川駅
2. 管理人だす> 11/7 23:06
> 新検見川と稲毛の駅の間に留置、または後発の待機
えーっと、これは黒砂信号所ですかね。
団臨を除くと、年に一回だけ、大晦日の晩に運転される外房線・内房線から成田へ直通の臨時列車に乗ると、黒砂信号所での折り返し体験ができます。
千葉発着の踊り子号、今秋３回だけの運転で勿体なかったですね。
特急「踊り子161号」千葉発車前
おれ851 at 11/6(日) 08:53:49 No.extra-20051106084641
千葉駅に停車中の 9030M 特急「踊り子161号」伊豆急下田行き。この春に運転された臨時特急「河津桜」と同様、手前側ホームに在線がない状態で撮れました。来春の「河津桜」は東京発着での運転につき、このホームから伊豆への直通特急が発車するのは今日が最後か？
【左】
9030M 特急「踊り子161号」千葉→伊豆急下田
マリ１８９,１８３・8B／マリ７
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f3.5( 0.0),1/50sec,Av／約62.2KB,640×400pix,Jpeg70%
20051106-06:55／総武本線 千葉駅
【右】
9030M 特急「踊り子161号」千葉→伊豆急下田
マリ１８９,１８３・8B／マリ７
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f3.2(-2/3),1/100sec,P／約34.8KB,600×480pix,Jpeg70%
20051106-06:57／総武本線 千葉駅
快速「奥久慈レトロ号」9823レ
おれ852 at 11/6(日) 13:11:56 No.extra-20051106130939
常陸大子付近を行く往路の臨時快速「奥久慈レトロ号」。
9823レ 快速「奥久慈レトロ号」水戸→常陸大子
← ＤＥ１０ 1697 スハフ３２ 2357 オハ４７ 2261 スハフ４２ 2173 オハ４７ 2246 スハフ４２ 2234
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f3.5(+1/3),1/320sec,Tv／約92.6KB,600×600pix,Jpeg60%
20051106-11]:28／水郡線 常陸大宮〜玉川村
2. 管理人だす> 11/7 23:09
結構立派な新築の庭付き一戸建ての家の人だと思います。
このあたり、線路と民地の間に柵は無いのでちょっと危なっかしいですね。
撮影地は国道陸橋の上ですが、真下に小さな踏切が残っていまして、列車接近時は鳴動音でそれと分かりますけれどね。
快速「奥久慈レトロ号」9823レ 常陸大子
おれ853 at 11/6(日) 13:43:15 No.extra-20051106134105
【左】常陸大子に到着した編成。ちなみに画像と反対側＝上り列車のヘッドマークは高い位置になります。
9823レ 快速「9823レ 快速「奥久慈レトロ号」水戸→常陸大子
スハフ４２ 2234 オハ４７ 2246 スハフ４２ 2173 オハ４７ 2261 スハフ３２ 2357 ＤＥ１０ 1697 →
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/80sec,Av／約61.5KB,560×480pix,Jpeg70%
20051106-12:35／水郡線 常陸大子駅
【左】スハフ３２ は５号車。各車とも青地のサボ付き。
9823レ 快速「9823レ 快速「奥久慈レトロ号」水戸→常陸大子
スハフ４２ 2234 オハ４７ 2246 スハフ４２ 2173 オハ４７ 2261 スハフ３２ 2357 ＤＥ１０ 1697 →
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/15sec,Av／約34.0KB,600×450pix,Jpeg70%
20051106-12:37／水郡線 常陸大子駅
2. 管理人だす> 11/6 17:58
> 某クラブ野球チームの女性選手が一日車掌を勤めていた
いやー、そのネタ
よく御存知で。水戸支社ウェブサイト探しましたが無くって、yahoo で検索してようやく見つかりました。
http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/feature/news/20051027k0000m040040000c.html
そういえば水戸駅の水郡線ホームに、出発式みたいなイベントの準備がされていました。
で、肝心のその様子ですけれど、
全然気にせず見ていませんでしたので不明。申し訳なし。
なお今日はこんな天気ですので、復路の撮影は露出厳しく「撃沈」。
快速「奥久慈レトロ号」9824レ 常陸大子
おれ854 at 11/10(木) 22:06:15 No.extra-20051110215556
夕暮れの押川橋りょうを渡る復路の臨時快速「奥久慈レトロ号」水戸行き。
ＩＳＯ４００のフィルムとＦ１．４の単焦点50mmレンズでなんとか撮影出来たような。
9824レ 快速「奥久慈レトロ」常陸大子→水戸
スハフ３２ 2357 オハ４７ 2261 スハフ４２ 2173 オハ４７ 2246 スハフ４２ 2234 ＤＥ１０ 1697 →
Canon EOS 7 + Canon EF50mm F1.4 USM , FUJICOLOR super400 135-36
Tv,(MF),(+0.5),1/350sec／FUJICOLOR CD(FDi)
約96.5KB,1000×700pix,Jpeg70%
2005-11-06／水郡線 常陸大子〜袋田
雨降り土曜日亀崎踏切
おれ855 at 11/12(土) 12:13:12 No.extra-20051112120911
朝のうちは雨が降っておりました。
雨をついて銚子に向かうマリ１０ヘセの 1001M 特急「しおさい１号」。
この頃が雨足の一番強かった時かな。
1001M 特急「しおさい１号」東京→銚子
マリ１８３・8B／マリ１０
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/160sec,Av／約96.4KB,600×500pix,Jpeg70%
20051112-08:21／総武本線 物井〜佐倉
2. 管理人だす> 11/12 16:49
そろそろ撮りおさめ・乗りおさめの時期ですね。自分は銚子から新宿までゆったりして行こうかと考えています。
明日は今日と違って天気良さそうなので、沿線もきっと賑わうことでしょう。
車両も故障等トラブルなく無事に走り抜いてもらいたいものです。（そういえば今年初詣で戦線離脱したＨ４１は．．．．？）
団臨「ニューなのはな」ですが、ノーチェックで撮り損ねました。
特急「あやめ81号」香取行き
おれ856 at 11/12(土) 12:17:34 No.extra-20051112121554
ハイキング大会に合わせて本日に限り運転された特急「あやめ」の臨時増便81号。フツーのいでたちで現れました。
9031M 特急「あやめ81号」東京→香取
マリ１８３・6B／マリ２１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5(-1/3),1/250sec,Av／約93.3KB,600×500pix,Jpeg70%
20051112-08:57／総武本線 物井〜佐倉
マリ２１ 9031M 特急「あやめ81号」
大島時生at成田駅前 at 11/12(土) 12:20:29 No.ec183189-20051112121817
何時頃に雨は止むかな？と心配していましたが、ここ亀崎踏切では 9031M の頃には小康状態に。朝から待ち構えていた方、お疲れさまでした。８時頃は結構寒かったです。
9031M 特急「あやめ81号」東京→香取
マリ１８３・6B／マリ２１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5(-1/3),1/250sec,Av／約94.3KB,550×550pix,Jpeg75%
20051112-08:57／総武本線 物井〜佐倉
特急「あやめ４号」マリ２４
おれ857 at 11/12(土) 12:24:40 No.extra-20051112122050
鹿島神宮始発の特急「あやめ４号」東京行き。本日は臨時81,82号も走るとあって、沿線は"あやめ祭り"みたになるかと思いきや、悪天候のためイマイチ盛り上がりに欠けました．．．．それが幸か不幸かは不明。
自分にとって、１８３系充当の特急「あやめ」を撮るのは今日が最後になるような感じです。
1024M 特急「あやめ４号」鹿島神宮→東京
マリ１８３・6B／マリ２４
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f4.0(+1/3),1/800sec,Tv／約95.4KB,750×500pix,Jpeg75%
20051112-09:20／総武本線 佐倉〜物井
特急「あやめ82号」送り込み回送（マリ２１） 投稿者：大島時生 投稿日：11月12日(土)23時02分13秒 eatkyo147007.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
撮影お疲れさまでした。酔っ払いでございますｗ
御一緒させていただいた後は、下総神崎17時の下り普電で銚子まで行きまして、上り特急「しおさい」の最終便、新宿行きで中野某所に無事帰ってきました。
旭の辺りからはスピードがのってきて、なかなかの走りっぷり。（発車時、前後にガクガクいうのは"ご愛嬌"？）佐倉・市川から総武快速上りの直前を走るダイヤのため、千葉や錦糸町・秋葉原のホームにて後続の快速を待って並んでいる人からジロジロ見られるのがちょっとナンですけれど、床が嵩上げされているので、見下ろされている感じが(あまり)しなかったです。錦糸町で快速上りから緩行上りに渡りますが、ほぼ同時に逆方向 4082M 特急「あずさ32号」千葉行きが緩行下りから快速下りに渡るダイヤになってるのは初めて知りました。
画像は同じく送り込み回送でございます。
【撮影データ】
回9033M 回送（特急「あやめ82号」）成田→佐原
マリ１８３・6B／マリ２１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f4.5( 0.0),1/60sec,Tv／約71.0KB,800×500pix,Jpeg75%
20051112-14:11／成田線 下総神崎〜大戸
http://homepage1.nifty.com/extra-t/
鹿島貨物７６レ（ＥＦ６５ 1042）
おれ858 at 11/12(土) 23:11:22 No.extra-20051112231014
重田の踏切にて。貨物機ロクゴの1042が牽引する鹿島貨物の上り 76レ 。
バックの空がアヤシそうですが、被写体に光線はバッチリ。
76レ 高速貨 鹿島サッカースタジアム→東京貨物ターミナル
ＥＦ６５ 1042 〜
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f4.5(-1/3),1/500sec,Tv／約88.6KB,800×500pix,Jpeg75%
20051112-14:25／成田線 大戸〜下総神崎
特急「あやめ82号」マリ２１
おれ859 at 11/12(土) 23:12:57 No.extra-20051112231130
復路の東京行き臨時特急「あやめ82号」9034M 。はて、ハイキングは無事に終了したんだか。
9034M 特急「あやめ82号」佐原→東京
マリ１８３・6B／マリ２１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.0(-1/3),1/500sec,Tv／約97.5KB,800×600pix,Jpeg70%
20051112-15:33／成田線 大戸〜下総神崎
意外と側窓って色がついているものだな、と思ってみたり。
快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」川口カブリ
おれ860 at 11/13(日) 19:26:15 No.extra-20051113192514
ここで撮る時は、あまりカブられなかったのですが．．．．今日はダメ。
京浜東北北行２０９系がもう２〜３秒遅かったなら、意図した構図でとれたのですが。
ちなみに駅東側の高層建造物、躯体は殆どできあがっており、ホームから見ると巨大な壁状になっております。風が吹くとビル風で寒そうな感じ。
9733レ 快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」上野→水上
ＥＦ６０ 19 ＋ １２系座席客車６両
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/200sec,Av／約95.8KB,800×400pix,Jpeg70%
20051113-08:12／東北本線 川口駅
684 団臨マリ３１［東1151］新子安 大島時生 - 2005/11/13 19:54 -
先日は短い時間でしたがありがとうございました。
自分は相当遠回りして帰宅しましたので、日曜朝は毎週恒例の寝ぼけモードです。
さて、朝方は少し曇っていたような感じでしたが、日中は概ね良い天気に恵まれました。あと約４０日で冬至（http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KOHO/reki/24sekki.htm による。今年は12月22日。）なんですね。
久しぶりに急行「ぶらり鎌倉」が走るというので、午前中の新子安へ行って来ました。Ｋ６０の約20分前に来たのがコレ。この時期だと10時くらいで顔に陽が当たり出しますね。もっともマリ３１は褪色も進んでおりますので、あまり強烈な光線は禁物。画像補整を間違えると"まっチろけ"になってしまいます。トタＭ５０と共に貴重な あずさ色 なんですがね。相棒のマリ３２ともども忘れた頃になって団臨ならぬ多客臨に使われたりするのもコイツの魅力かな。
【撮影データ】
9725M 団臨［東1151］立川→逗子
マリ１８３・6B／マリ３１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f4.5(-2/3),1/500sec,Av／約126KB,800×500pix,Jpeg80%
20051113-10:09／東海道本線 新子安駅
http://homepage1.nifty.com/extra-t/
急行「ぶらり鎌倉号」Ｋ６０ヘセ
おれ861 at 11/13(日) 20:12:09 No.extra-20051113201059
秋臨で11月に４回の運転日が設定された臨時急行「ぶらり鎌倉号」。今シーズンは今日が運転初日です。
絵入りではないのですが、同列車用に専用幕が用意されておりまして、調べてみたら初披露は昨年６月１２日の運転となっており、もはや１年５ヶ月も経過しておりました。月日の経つのは早いものです。
9707M 急行「ぶらり鎌倉号」いわき→鎌倉
カツ４８５・6B／Ｋ６０
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f5.0(-2/3),1/500sec,Av／約92.5KB,750×450pix,Jpeg70%
20051113-10:30／東海道本線 新子安駅
ちなみに１時間弱、東海道本線の列車を見ておりましたが、１１３系は本当に減りました。もちろんＥ２３１系の増え方にも驚きを感じます。
快速「風っこ奥多摩３号」軍畑
おれ862 at 11/13(日) 20:40:29 No.extra-20051113203932
午後の３号がバリ順となりました。露出補正-2/3かけてありますが、まだ足らなかったようです。バックが濃いのに「風っこ」は側面に白い部分がありますンで。
２両編成と短いので、意外と撮影ポイントはあるように思います。
9545D 快速「風っこ奥多摩３号」青梅→奥多摩
← キハ４８-1541 キハ４８ 547
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f5.6(-2/3),1/400sec,Av／約94.6KB,600×600pix,Jpeg70%
20051113-13:09／青梅線 二俣尾〜軍畑
快速「風っこ奥多摩４号」川井
おれ863 at 11/13(日) 21:05:35 No.extra-20051113210439
ド逆光になる青梅線の上り列車ですが、本日この４号の時は薄く雲がかかりました。カーブして進入してくる青梅行き快速「風っこ奥多摩４号」。かわいらしい絵柄のヘッドマーク付き。
9546D 快速「風っこ奥多摩４号」奥多摩→青梅
キハ４８-1541 キハ４８ 547 →
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/160sec,Av／約97.0KB,560×560pix,Jpeg70%
20051113-14:12／青梅線 川井駅
快速「風っこ奥多摩」後回送 青梅
おれ864 at 11/13(日) 21:23:47 No.extra-20051113212247
４号で青梅に到着した「風っこ」編成は転線の上、前寄りにＤＤ５１を連結の上、拝島経由で八王子へ回送される運用。なお回送時はヘッドマーク取り外し。画像は奥多摩方のヘッドマーク。
回9540レ 回送（快速「風っこ奥多摩」）青梅→八王子
キハ４８-1541 キハ４８ 547 ＤＤ５１ 842 →
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/125sec,P／約97.3KB,600×700pix,Jpeg65%
20051113-15:04／青梅線 青梅駅
1. 管理人だす> 11/13 21:55
訂正
回送時もヘッドマーク付いていました。
快速「風っこ奥多摩」後回送 小作
おれ865 at 11/13(日) 21:47:19 No.extra-20051113214608
青梅線をＤＤ５１牽引で拝島に向かう快速「風っこ奥多摩」に充当されたキハ４８の後回送。
拝島からは八高線で八王子に向かう行路。
回9540レ 回送（快速「風っこ奥多摩」）青梅→八王子
キハ４８-1541 キハ４８ 547 ＤＤ５１ 842 →
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/125sec,Av／約93.3KB,750×500pix,Jpeg70%
20051113-15:22／青梅線 小作駅
この後、拝島で 回9540レ は暫く停車するのですが、その時に「風っこ」キハ４８の車体を見たところ保安装置は ＡＴＳ-Ps を装備している表記がされていました。現在のＪＲ東でＡＴＳ-P区間は、http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_anzen.pdfの中に記述されていますけれど、今回一連の「風っこ」運用でＤＤ５１が連結されるのはこの辺りの事情が絡んでいるのかもしれません。
2. 管理人だす> 11/14 22:54
後続列車で八王子に行ったら、風っこ編成は日曜の夜、八王子にて夜明かしするような雰囲気でした。
ＤＪ誌とかに載っていないですかね。（ウチの掲示板は運用確認版としての性格は薄いので、ここでお尋ねになっても貴殿の期待するような回答を得られる可能性は薄いと思いますよ。）
団臨２５１系 9741M 上越線を北上
おれ866 at 11/15(火) 10:26:56 No.extra-20051115102458
吾妻線の万座・鹿沢口から渋川・新前橋・長岡・新津経由で上沼垂(信)に向かう往路の団臨［高1115］9741M 。普段は東海道本線の特急「スーパービュー踊り子」に使われている２５１系10両編成の充当。
本日は往路のみの運転、復路は明日運転。中越山沿いの天気は雨でした。
越後湯沢行き 1003M 特急「はくたか３号」とはこの辺りで行き違いになりそうでしたけれども、1003M が少し遅れていましたので、上越国際スキー場前と塩沢の間で離合したもよう。
9741M 団臨［高1115］万座・鹿沢口(新前橋)→(新津)上沼垂(信)
チタ２１５・10B／ＲＥ−１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f4.5(-2/3),1/250sec,Av／約94.3KB,500×500pix,Jpeg75%
20051115-09:50／上越線 大沢〜上越国際スキー場前
1. 管理人だす> 11/15 10:51
連写した２コマ後の画像。約200KB。
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/pictures/251chita-9741m_jouetsuski3.jpg
3. 管理人だす> 11/15 14:49
朝、ウチを出て渋川あたりまでは曇ったような天気でしたが、その後、沼田あたりまで来ると陽がさしてきまして。これはもしや結構イケるかも？と期待したのですが、新清水トンネルを抜けた先は曇天でありました。露出が厳しい時に望遠での撮影ってパワプロ１には厳しいものが．．．．。
上越線内での撮影地、かなり迷いまして、他に岩原カーブとか、北堀之内とかも候補にありましたけれど、本数が多いのと追っかけが可能ということで、ここ上国スキーに。でも他に撮影者は居なかったみたいです。
10年前の２５１系新潟入りは村上まで行ったのでしたっけ？７年前のはちょっと記憶にありません。一時期、信越も上越も大糸も水害でやられて不通となっていましたね。カモレ運休させて通した団臨って、何かスゴいハナシ。何処の団体サンだったのか、ちょっと気になったりして。
5. 管理人だす> 11/16 20:53
おっと。下り往路ではなく上り往路でしたか。
普通に考えると、上越新幹線で東京まで行って東京で東海道本線に乗り換えるのが定番のような気もしますが、ずっと直通で走らせたのですね〜．．．．ウチの職場なら車中滞在時間が長すぎて飲み過ぎだな、こりゃ。
と、まぁ気になるトコロありましたので、取り出してきましたＤＪ誌。９８年９月号(No.173)は赤い色で表紙はボンネット「ひたち」カツ４８５系Ｋ７編成。
団臨［新911］として、９月９日に下り往路が回送で、翌10日に営業運転として上りの運転が計画されているのが掲載されていました。
団臨２５１系 新潟入り（荻川）
おれ867 at 11/15(火) 14:51:24 No.extra-20051115144930
上越新幹線で先回りして迎えた団臨２５１系。新津から列車番号は 回9441M となって上沼垂(信)入りとなるのが本日の運用。撮影後に乗った新潟行き普通列車の車内からカヌあたり留置中の当該２５１系を探しましたが、見えるところには停まっていなかったようで、似たような色合いであるカヌ色４８５系との並びが実現したか否かは不明。
画像は荻川の新津寄りにて。撮影および準備と片付けの時は雨降っていました。
回9441M 回送（団臨［高1115］）新津→上沼垂(信)
チタ２５１・10B／ＲＥ−１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f4.5( 0.0),1/400sec,Av／約93.4KB,840×600pix,Jpeg70%
20051115-12:33／信越本線 さつき野〜荻川
3. 管理人だす> 11/16 07:24
お座敷車などではＤＪ誌に団体名等が記載されているため、大まかな行先は分かる場合がありますけれど、一般の特急車を使用した団臨では記載されていないので分からないのが実態ですね。
団体名は撮影に直接関係する情報ではないのですが、前回ヘッドマークを付けて走らせた団体であるとか、団体名を検索したら詳細な情報が掲載された募集要項・開催要項が公表されていたとか、ちょっとした小ネタを引き出す情報であったりします。
現在の２５１系の塗色は灰白・青・緑で、ニイ４８５系の色遣いと似ている部分がありまして、ＲもＴもどちらも似ているのかな、という印象です。あえていうならＴよりＲの方が青い部分の面積が多いかな。まぁそんな程度。
両毛線狂騒曲
おれ868 at 11/20(日) 09:48:39 No.extra-20051120094620
昨日(土曜日)は常磐線から水戸線経由で両毛線に直通する臨時快速「ぶらり両毛号」のカツ４８５系Ｋ４０編成を撮りに、大平下〜岩舟の定番撮影地(東友田ＲＣ)へ出かけておりました。
この撮影地、大平下から徒歩で30分近くかかるのですが、午前中後半頃から順光になりますし、程良いカーブになっており感じの良いところです。
10時頃に現地入りしまして、10時40分頃には当該の快速「ぶらり両毛号」桐生行きが来る予定だったのです．．．．が、しかし、当該列車は水戸線で小山に到着するあたりで車両故障(！)を起こしたとかで、小山にて立ち往生していたそうです。
撮影現地には撮影者数人規模になっていましたが、待てどもＫ４０は来ないわ、遅延情報は入ってこないわ(←ここ電波の入り良くないんです。雑音多くて。)天気はいいけど空っ風に吹かれるわで、結局２時間待った時点で諦めて引き上げてきました。
最終的には、この日の快速「ぶらり両毛号」の小山〜桐生間は運休となったようですけれど、なんとかＫ４０編成は復路の小山発車までに処置がなされて高萩(〜勝田)へ帰っていったようです。
画像は何の責任もないｗ１１５系シマ車の桐生行き。４両編成ですが両毛線の円形ステッカー貼付が無いので、国鉄時代のスタイルを保っているといえるでしょう。
450M 普通 小山→桐生
シマ１１５・4B
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f5.6( 0.0),1/640sec,Tv／約91.2KB,900×630pix,Jpeg70%
20051119-12:12／両毛線 大平下〜岩舟
ちなみに快速「ぶらり両毛号」が所定時刻(か、遅れても30分程度以内)に来ていたならば、日光線に移動してＨ８１やＺ４５を撮れた行程だったのですが、この日はＫ４０の故障に終日振り回されてしまいました．．．．。
2. 管理人だす> 11/20 19:23
お疲れさまでした。
桐生から西桐生・赤城経由は思いつきませんでした。佐野あるいは栃木から帰るパターンはアタマの中にあったのですが．．．．。（西桐生って桐生から徒歩数分の距離だったんですねー。さっき地図をみて気付きました。ついでに東武線の路線図を把握していなかったのがバレちゃいます。）
自分は遅延普通列車で小山に出て、小山始発となった快速「ぐるり両毛」に下館まで乗りまして、その先は関東鉄道＋つくばエクスプレスで秋葉原に出ようとしましたが、結局は小山に戻り快速「フェアーウェイ」に新宿まで乗って帰ってきました。
北越急行６８３系 1004M 特急「はくたか４号」
おれ869 at 11/20(日) 10:14:32 No.extra-20051120101057
上越線を行く金沢行き６８３系。画像は15日撮影で、冷たい雨が降っていましたが、もう12月も目前ということで、いくらか様子は変わっているかな？
1004M 特急「はくたか４号」越後湯沢→金沢
北急６８３-8000・6+3=9B
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f3.5( 0.0),1/125sec,Av／約93.1KB,640×480pix,Jpeg70%
20051115-09:21／上越線 大沢〜上越国際スキー場前
2. 管理人だす> 11/21 23:23
ココもやがて雪が降って積もると、草を押しつぶし、道路脇にうず高く雪が積み重ねられて、絶好のハイアングルを得られ．．．．観光バスの乗客と目線の高さが近くなるのはチト恥ずかしいが。
サワ４８９系は今冬、はくたか運用は壊滅のようですね。まぁ車両故障とか大幅なダイヤ乱れが発生すれば別なのでしょうけれど。
（ただ先日、シマ電にサワ４８９系が停まっていたのがちょっとだけ気がかりなところ。）
今後、一切「はくたか」運用に就かないと決まったワケではないですが、あまりにも唐突といえば唐突。
上越線団臨４８５系ニイＴ１８ 9724M
おれ870 at 11/20(日) 14:37:56 No.extra-20051120142942
上越線を沼田まで南下するニイ４８５系Ｔ１８編成。水上までの南下は冬の日帰りスキー団臨運用で見ることが出来ましたが、日中の水上以南へ入線となると、ちょっと珍しいのかな。
9724M 団臨［新1107］新潟→沼田
ニイ４８５・6B／Ｔ１８
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.0(-1.0),1/125sec,Av／約93.4KB,700×525pix,Jpeg70%
200511120-13:57／上越線 上越国際スキー場前
雪の情報ですが、上越国際スキー場前駅の付近では一旦は積もったものの小雨で融けてしまったもよう。越後湯沢よりも岩原・中里・土樽付近は数センチ程度積もっていました。
上越線団臨ニイＴ１８(9724M) 投稿者： 大島時生at上国スキー 投稿日：11月20日(日)14時06分54秒
新潟から沼田に向かう団臨［新1107］はＴ１８で、四つ目クハは新潟方(上りの最後尾)です。
↓画像を追加
http://pic.to/8.pro.tok2.com/~extra-t/pictures/485nii-t18-9724m_jouetsuski3_jpg
上越線団臨４８５系ニイＴ１８ 回9737M
おれ871 at 11/20(日) 17:12:35 No.extra-20051120170613
ところ変わって岩原のカーブ。沼田から折り返してきた団臨運用のニイ４８５系Ｔ１８編成で、沼田から長岡に向かう 回9737M 。
天気はみぞれ模様。山あいで16時前ですから明るさに関しては非常に苦しい状況ですが、田んぼが白くレフ板代わりになるので、なんとか撮れるような状況。
回9737M 回送（団臨［新1107］）沼田→長岡
ニイ４８５・6B／Ｔ１８
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f5.6( 0.0),1/200sec,Av／約96.7KB,800×600pix,Jpeg70%
20051120-15:44／上越線 越後中里〜岩原スキー場前
3. 管理人だす> 11/21 23:14
上越国際スキー場前駅とは電車で１５〜２０分しか離れていないのに、この景色の変わりよう．．．．。
この日は傘持っていなかったので、チト辛かったです。
岩原の他に中里も山の中腹に看板ありますね。スキー場と駅名につくのに駅から少し離れている岩原、実は駅とスキー場が直結している中里。どちらもこれからかき入れ時になることでしょう。（１２月に入ってからのオープンかな？）ちなみに自分はスキー、やったことありません。スキー臨の撮影に忙しくて．．．．。
ここより土樽の方がちょっと多かったですよ。土樽も中里も岩原も主要な道路は消雪の散水してましたンで、結局自分は靴濡らして帰ってきました。帰りの新幹線は通常Ｅ１系充当のところ、計画的に２００系に車種変更していたので自由席は満席に近い状態。デッキ(進行右側＝大宮まで開かない側)に銀箱置いて腰掛けてきましたが、足元に暖房の温風が出ているようで、なかなか靴を乾かす程でもなく。
団臨「せせらぎ」＋「やまなみ」9761M
おれ872 at 11/23(水) 09:14:38 No.extra-20051123090732
本日の上越線は、午前中に「せせらぎ」＋「やまなみ」が、午後に「華」と「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」が、それぞれ団臨運用で走るというので、始発の上越新幹線で出かけることに。
越後湯沢到着と同時に岩原方面行き路線バスが出てしまうため、タクシー利用の出費がちょっと痛いですが、関東平野と違い、ここ岩原カーブは朝から好天（ただし、この後に少し雲がかかりました。）で風もなく比較的穏やか。
画像は日曜日にＴ１８編成を撮ったのと殆ど同じ位置での 9761M 団臨「せせらぎ」＋「やまなみ」併結８両編成。撮っている位置の右方４０ｍくらいで 六Ｋ さん も撮っております。
9761M 団臨［高1154］宮原→(宮内)直江津
シマ４８５・4+4=8B／「せせらぎ」＋「やまなみ」
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/640sec,Tv／約92.7KB,600×480pix,Jpeg70%
20051123-08:01／上越線 越後中里〜岩原スキー場前
3. 管理人だす> 11/23 14:01
今日の天気だと、最初がちょっと寒い以外は自転車でも十分イケるような天気でありました。
しかし悲しいかな、オイラの荷物は自転車のカゴに入りきらないので、ムリなんですわ。
代わりに、この付近に路線を持つ南越後観光バスの時刻を調べてきました（といっても、よく使うバス停の時刻をデジカメで撮ってきただけ．．．．あとでまとめるのが大変になりそう。）
お疲れさまでした。その後の予定には間に合ったのかな？
朝の「せせやま」、光線は赤っぽかったのですが（それはしょうがないコトなんですけれど）車体がキレイに見えました。明日に復路が設定されているようですね。
昼前に越後中里へ移動しまして、無事に？残り２本を撮ってきました。ちょっと雑誌掲載時刻より遅れ気味だったので、来なかったらどうしよう？と不安になりました。
まだ天気が良く、時間が早いので、上越国際スキー場前で上下１本ずつ特急「はくたか14,13号」撮ってから帰る予定です。
シマ１８３系回送があるので次回は日曜日に、と企て中。
[48] 大島時生 [MSIE 6.0] 2005/11/23 15:37:59
こんにちは。
冬至まで約１ヶ月ですね。11月も後半というのに今日の越後中里あたり陽がさすと暖かで過ごしやすい天気です。
久しぶりに松川の橋りょうへ行ったのですが、陽当たりがよい山の斜面では雪がとけてしまって、この時期らしからぬ様子です。あと１ヶ月もすれば、こんな青い空に恵まれる日は少ないのでは。
ここでのお目当ては４８５系お座敷電車「華」でしたが少し雲がかかってしまったので、そのちょい前に来た１１５系貼っときます。（でないと、上に記述した空の青いハナシにならンがな。）
8735M 普通 水上→長岡
ニイ１１５・4B
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f6.3(-1.0),1/1250sec,Tv／約132KB,900×800pix,Jpeg70%
20051123-11:55／上越線 越後中里〜土樽
この４両編成、よく見ると Ｔｃ Ｔ Ｍ' Ｍｃ の編成です。
団臨「華」9711M
おれ873 at 11/23(水) 15:40:00 No.extra-20051123153057
岩原から一旦越後湯沢に戻り、10時前の上り電車で越後中里へ。この日の午後の団臨をどこで撮るかは昨日あたりウチで悩みましたが、雪が少ない筈なので松川の橋りょうへ。天気は予報よりもったみたいで、陽が当たるのため逆光にならないよう位置決め。ちなみに後ウチ撮影でございます。
9711M 団臨［西1106］甲斐大和→長岡
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f3.5( 0.0),1/8050sec,Tv／約94.5KB,700×600pix,Jpeg70%
20051123-12:16／上越線 越後中里〜土樽
で、結局は列車進来時に雲がかかりました。
団臨「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」9724M
おれ874 at 11/23(水) 16:21:06 No.extra-20051123161742
上越線を南下する団臨「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」新前橋行き。「華」を撮ってから雲が多くなってきたので、サイドに陽が当たらない（遅い時間になれば順光になります）方向からの撮影。結構かっとばしていました。
9724M 団臨［新1109］越後石山→新前橋
ニイ４８５-700・3B／「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f5.0(-2/3),1/640sec,Tv／約94.7KB,800×500pix,Jpeg70%
20051123-13:03／上越線 越後中里〜土樽
快速「風っこ南房総」送り込み回送
おれ875 at 11/26(土) 10:32:12 No.extra-20051126103009
今日と明日、内房線の末端区間＝館山〜安房鴨川にて運転される臨時快速「風っこ南房総」ですが、初日土曜日は木更津スタートの運用で、木更津から館山まで ＤＥ１０ 牽引での編成送り込みを実施。
本日の房総は穏やかな天気で、コレ撮影後に上総湊駅まで急いでいったら汗かきました。営業列車「風っこ」乗車のお客さん、窓が開かないと暑くなるのでは？
回9181レ 回送（快速「風っこ南房総」）木更津→館山
← ＤＥ１０ 1571 キハ４８-1541 キハ４８ 547
Canon PowerShot Pro1／(ISO=50)f4.5(-2/3),1/1000sec,Tv／約97.0KB,960×600pix,Jpeg80%
20051126-09:54／内房線 上総湊〜竹岡
快速「風っこ南房総」安房鴨川行き
おれ876 at 11/26(土) 12:06:52 No.extra-20051126120310
九重駅に進入する下りの臨時快速「風っこ南房総」安房鴨川行き。円形のヘッドマーク付き。
9721D 快速「風っこ南房総」館山→安房鴨川
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/500sec,Tv／約97.1KB,900×600pix,Jpeg65%
20051126-11:46／内房線 九重駅
なぜか撮る時に曇りました。
快速「風っこ南房総」千倉〜安房鴨川回送
おれ877 at 11/26(土) 16:38:29 No.extra-20051126163637
快速「風っこ南房総」の運転は、館山〜安房鴨川の１往復ですが、往路の安房鴨川到着から復路の安房鴨川発着までの間に千倉へ１往復の回送が設定されています。
回9723D 回送（快速「風っこ南房総」）千倉→安房鴨川
キハ４８ココ・2B／「びゅうコースター風っこ」
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/320sec,Av／約91.4KB,640×480pix,Jpeg60%
20051126-13:38／内房線 江見〜太海
快速「風っこ南房総」館山行き
おれ878 at 11/26(土) 16:40:15 No.extra-20051126163845
陽当たりが良く露出十分の筈でしたが、曇ってきました。コレ撮影後に房州大橋脇のラーメン屋にて昼食とりましたが、おばちゃん曰く「今日はいつもより暖かい」とのこと。
9724D 快速「風っこ南房総」安房鴨川→館山
キハ４８ココ・2B／「びゅうコースター風っこ」
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f4.0(-1/3),1/250sec,Av／約94.5KB,560×480pix,Jpeg70%
20051126-14:11／内房線 太海〜江見
697 風っこ南房総 大島時生 - 2005/11/26 23:07 -
こんばんは。ここにきて急に季節が逆戻りしたような気候になりました。このまま次の週末も暖かければ拝島の夜勤も楽勝なのですが、どうもそうはならんようです。
首都圏へ遠征してきた「びゅうコースター風っこ」ですが、今日と明日の内房線で一段落のもよう。この時期に内房線へテコ入れというのも意外に思いましたが、冬臨で２月18,19日に「風っこ南房総」の設定があったのですねー。いわれるまで気付きませんでした。でも冬臨のダイヤで営業運転は安房鴨川から館山へ往復するようなダイヤ設定。編成の送り込みは外房線経由ってことは可能性が低いと睨んでいますが、内房線経由としても今回の行路とは少し違うような。(木更津)回送(安房鴨川)上り(館山)回送(千倉)回送(館山)下り(安房鴨川)回送、かな？
内房線って意外と長い橋りょうが少なく、内房線の末端区間ではここ＝江見〜太海の山生橋りょうくらいしか知らないのでありますが、江見駅から遠くて難儀．．．．今日は往路のみバス利用１６０円也。
ここへは今年の元旦に初日の出列車の復路を撮りに来ていますが、来年も同様のパターンにしようかと思案中なので、下見の意味も込めて今回の訪問だったのですけれど、はて、どのくらい撮影者が集まるのやら。（10人越えると難しいな。）
【撮影データ】
回9723D 回送（快速「風っこ南房総」）千倉→安房鴨川
キハ４８ココ・2B／「びゅうコースター風っこ」
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/320sec,Av／約142KB,600×800pix,Jpeg70%
20051126-13:38／内房線 江見〜太海
※ウチの板に上げたのとは連写した別コマで、タテ位置にトリミングしてあります。
しかし、なんで２両で屋根の色が違うんだろ。それはそうと、キハ４８-1541 の車内に置かれているダルマストーブ(後付け)、ちゃんと屋根上まで煙突が配されていることに改めて気付き。
http://homepage1.nifty.com/extra-t/
団臨回送シマＳ-１岩原近況
おれ879 at 11/27(日) 10:02:51 No.extra-20051127100005
天気予報では曇りだとかいっていましたが、現地は時々薄く陽がさす程度で、風がないだけ日なたは暖かい気候。先週の雪はとけてしまって、スキー場や高い山の上の方に積雪が見えました。
昨日(２６日)長岡から鎌倉への日帰り団臨に充当されたシマ１８３系Ｓ-１編成が、今日、長岡から籠原へと回送されました。ＤＪ誌によると輸送番号は［高1112］となっていますが、団体さんは高崎支社ではなく新潟支社で集客したような感じですかね。
お約束の「回送」表示掲出にて岩原カーブを走り抜けていきました。
回9776M 回送（団臨［高1112］）長岡→籠原
シマ１８３・6B／Ｓ-１
Canon PowerShot Pro1／(ISO=100)f4.5(-1/3),1/200sec,Tv／約96.6KB,600×660pix,Jpeg70%
20051127-08:28／上越線 岩原スキー場前〜越後中里
団臨「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」北堀之内
おれ880 at 11/27(日) 13:10:16 No.extra-20051127130152
上越線を南下する団臨「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」の 9724M 。５分くらい前まではもう少し明るかったのに、雲が流れて来て露出落ち。撮影後に片付け始めたらポツリポツリと小雨が降り始めました。下り線ホームの待合室が無くなったのは痛いな。
9724M 団臨［新1112］妙高高原→新前橋
ニイ４８５-700・3B／「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」
Canon PowerShot Pro1／(ISO=200)f3.5(-2/3),1/400sec,Tv／約91.6KB,800×500pix,Jpeg70%
20051127-12:41／上越線 北堀之内駅
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