2013年12月・臨臨くらぶ・archives
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秋田あけぼの・Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その１
おれ2939 2013/12/1(日)18:04:41 No.20131201180401
朝は早起きして秋田駅によって下り寝台特急「あけぼの」を見てから、羽越本線の沿線へ出撃。
【１】
定時より少し遅れて秋田に到着する青森行き寝台特急「あけぼの」。３月ダイヤ改正で廃止との噂はありますが、果たしてどうなるか。
あまり編成は長くないように感じました。
【２】
秋田３番線に停車中の青森行き寝台特急「あけぼの」。おおむね定時で発車していきました。秋田での停車時間を削ったような感じですが、朝食確保を予定していた乗客は大変だったかも。
【３】
この日、秋田新幹線Ｅ３系Ｒ２４編成が、ＥＦ８１ 716 けん引で秋田をたって羽越本線を南下しました。１両足りないことになりますが、山形新幹線「つばさ」へ転用の噂と、新幹線リゾート列車への転用の噂がありますが、本件がどちらなのかを知りません。
撮影は日本海バックの羽後亀田付近。直前に雲がとれて機関車はカゲの中、それでなくても白いＥ３系は陽が当たってマンダ〜ラ。
○|￣|＿
この後は曇天ベース。傘は持ってきましたが結局は使う場面がありませんでした。
Re: 秋田あけぼの・Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その１ (返信1)
おれ2939 2013/12/2(月)06:20:48 No.extra-20131201180401.1
【１】
2021レ 特急「あけぼの」上野→青森
← ＥＦ８１ 139 + ２４系寝台客車
Canon PowerShot S95／(ISO=800)f3.2( 0.0),1/50sec,P／約193KB,960×720pix,Jpeg90%
20131201-06:39／羽越本線 秋田駅
【２】
2021レ 特急「あけぼの」上野→青森
← ＥＦ８１ 139 + ２４系寝台客車
Canon PowerShot S95／(ISO=400)f4.5( 0.0),0.3sec,P／約214KB,960×720pix,Jpeg90%
20131201-06:41／奥羽本線 秋田駅
【３】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
Ｅ３・6B／Ｒ２４ + ＥＦ８１ 716 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/800sec,Tv,MF,70mm／約290KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-08:55／羽越本線 岩城みなと〜羽後亀田
Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その２
おれ2940 2013/12/1(日)18:28:52 No.20131201182800
続きです。ずっと曇天でしたが思っていたより気温が高く、こごえるような寒さではなかったのは幸い。
【１】
秋田県から山形県内に移動。金浦〜象潟で国道がオーバーする備中こ線橋の歩道からの撮影です。
カーナビの案内では羽後亀田からココには時間的に間に合わないことになっているのですが、それは新しく開通した道路が反映されていないためで、実際には間に合いました。
後ウチです。
【２】
酒田の市街地と鶴岡の市街地をパスしてショートカット。県境の鼠ヶ関と府屋の駅間、というか府屋の構内手前の鉄橋まで移動してきました。
思っていたより速く移動してきたためコレに間に合いました。昨日も撮っていた定期の特急「いなほ８号」Ｅ６５３系1000番台車の７両編成。同車は秋田発着８号と７号に充当されているため、基本的には１編成あれば運用は回るのですが今のところ２編成で回しているとのことです。昨日はキャラクターのステッカーを貼った第２編成でしたが、この日は巣の素のまま？第１編成です。
【３】
今度は鉄橋の反対側＝海側に回ってみました。こちらは下り線で進行方向は←左になります。日曜日は酒田行きでの運転、臨時快速「きらきらうえつ」8871M です。
【４】
正午過ぎに ＥＦ８１ けん引 Ｅ３系Ｒ２４編成の甲種輸送が南下してきました。府屋は特急停車駅ですが、これは専用貨物列車なので通過です。
Re: Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その２ (返信1)
おれ2940 2013/12/2(月)06:21:33 No.extra-20131201182800.1
【１】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=400)f4.0( 0.0),1/800sec,Tv,MF,135mm／約306KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-09:35／羽越本線 金浦〜象潟
【２】
2008M 特急「いなほ８号」秋田→新潟
ニイＥ６５３-1000・7B／Ｕ-１０２
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/1600sec,Tv,MF,24mm／約219KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-11:37／羽越本線 鼠ヶ関〜府屋
【３】
8871M 快速「きらきらうえつ」新潟→象潟
ニイ４８５-700・4B／「きらきらうえつ」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=200)f3.5(+1/3),1/1250sec,Tv,MF,35mm／約228KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-11:49／羽越本線 府屋〜鼠ヶ関
【４】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=200)f2.8(+1/3),1/1250sec,Tv,MF,24mm／約226KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-12:03／羽越本線 鼠ヶ関〜府屋
Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その３
おれ2941 2013/12/1(日)18:30:24 No.20131201182922
続きです。新潟県内は比較的撮るチャンスが多かったような．．．．。
【１】
越後寒川駅の中線で小休止する ＥＦ８１ けん引 Ｅ３系Ｒ２４編成の甲種輸送。上りホームは下りホームとずれているので、ホームからは後ウチしかできません。
越後寒川の駅名表示と絡めて。
【２】
編成の最後部です。かつて新造されたＥ３系の一部が在来線を甲種輸送されてきたのと同じように仮台車を履いての甲種輸送となっています。その仮台車をよく見ると「Ｊ-ＴＲＥＣ／総合車両製作所」の文字が見えましたので、本列車は逗子に向かうと推察されます。また被けん引のＥ３系はＲ２４編成であることも乗務員室窓の表記から分かります。
【３】
踏切から駅前まで通じる道路の脇に柵があって線路に近づける場所がありましたので、そこから中線停車の編成を前から撮ることができました。
【４】
今川のお立ち台にて、羽越本線を南下する ＥＦ８１ けん引 Ｅ３系Ｒ２４編成の甲種輸送です。以前に新造時の甲種輸送を撮ったのと同じアングルで、今度は逆方向に甲種輸送される姿を見られるとは思っても見ませんでした。撮影者はまぁまぁ多い目。
Re: Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その３ (返信1)
おれ2941 2013/12/2(月)06:22:21 No.extra-20131201182922.1
【１】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=200)f6.3(+1/3),1/250sec,Tv,1shot,35mm／約223KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-12:19／羽越本線 越後寒川駅
【２】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=200)f7.1(+1/3),1/250sec,Tv,1shot,50mm／約142KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-12:20／羽越本線 越後寒川駅
【３】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f3.5( 0.0),1/250sec,Tv,1shot,70mm／約266KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-12:23／羽越本線 越後寒川駅
【４】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f2.8(+1/3),1/640sec,Tv,MF,100mm／約274KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-12:52／羽越本線 越後寒川〜今川
Re: Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その３ (返信2)
おれ2941 2013/12/3(火)06:13:51 No.extra-20131201182922.2
他サイトの情報を参考にしながら過去に撮った画像を探してみました。
【Ｒ１８編成】
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/s32-0-010_ef81+e3.jpg
羽越本線を下る 8561レ 。2002年10月7日。
この編成は兵庫の川重から北陸本線・信越本線・羽越本線経由で甲種輸送されましたが、北陸本線内でホームに車体下部をこするトラブルがありました。
そのため次のＲ１９編成は急遽、海上輸送に変更されています。
【Ｒ２０編成】
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/s32-0-014_e3-r20.jpg
朝の東海道本線を上る 8860レ 。2003年3月9日。
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/s32-0-015_e3-r20.jpg
高崎線を北上する 9787レ 。2003年3月9日。
Ｒ１８編成輸送のトラブルから５ヶ月。輸送経路を変更して甲種輸送が再開されました。東海道本線・武蔵野線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線経由となります。
最近のＥ６系までこのルートで甲種輸送が行われることになります。
【Ｒ２１編成】
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/s32-0-022_ef81+e3.jpg
羽越本線を下る 9867レ 。2003年9月1日。
Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その４
おれ2942 2013/12/1(日)18:50:00 No.20131201184636
これで最後です。
今川で撮った後、普通に村上方面へ向かっていたら桑川の先あたり国道と羽越本線が並んでいるところで追いついて、しばらく併走しました。
【１】
ここで撮ったのが良い光線だったのを忘れていました。さすがに撮影者は多かったのですが、踏み台（というか銀箱）を使って難なく場所を確保できました。
三面川を渡って村上のデッドセクション直前の、ＥＦ８１ けん引 Ｅ３系Ｒ２４編成の甲種輸送。パーイチは直流区間に備えて（おそらく間島にて処置したのでしょう。）前パンも上がっています。
【２】
京ヶ瀬〜新津の鉄橋にも行きたかったのですが、移動ルートから線路が大きく離れているので間に合わないと踏んで断念。見附の手前まで先回りしました。時間が16時前で日照が少なく、雲が厚いと撮るのに難儀するかもしれません。
帯織〜見附を行く ＥＦ８１ けん引 Ｅ３系Ｒ２４編成の甲種輸送。
【３】
別カメラにて。明るくないので 1／100sec で流しています。
【４】
ダメ押しで最後部。なんか台車が緑色って目立ちますよね．．．．。
この後、16時の上り特急を撮って撮影終了。燕三条に戻って駅の食堂にて「たれカツ丼」と生ビールで ひとり反省会。
今回、レンタカーは（初めて）ハイブリッド車を借りたので、燃費は ２２km／リットル くらい。
Re: Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その４ (返信1)
おれ2942 2013/12/2(月)06:23:25 No.extra-20131201184636.1
【１】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
Ｅ３・6B／Ｒ２４ + ＥＦ８１ 716 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/800sec,Tv,MF,70mm／約228KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-13:27／羽越本線 間島〜村上
【２】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=800)f3.5( 0.0),1/500sec,Tv,MF,165mm／約249KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131201-15:45／信越本線 帯織〜見附
【３】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/100sec,P／約174KB,960×720pix,Jpeg90%
20131201-15:45／信越本線 帯織〜見附
【４】
9560レ 専貨［甲141］秋田→(南長岡,高崎操,新鶴見信)逗子
← ＥＦ８１ 716 + Ｅ３・6B／Ｒ２４
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.5( 0.0),1/60sec,P／約167KB,960×720pix,Jpeg90%
20131201-15:45／信越本線 帯織〜見附
Re: Ｅ３甲種輸送（１２／０１）その４ (返信2)
おれ2942 2013/12/3(火)06:15:09 No.extra-20131201184636.2
【Ｒ２４編成】
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/extra-t_archives/2005/ef81+e3-8561_majima1.jpg
今回、秋田から甲種輸送されたＲ２４編成ですが、新造直後の秋田行き甲種輸送［甲12］を８年前に撮っていました。
羽越本線の村上〜間島、8561レ です。
Ｅ３系Ｒ１８編成の輸送トラブル（2002年10月）
おれ2943 2013/12/4(水)08:45:05 No.20131204084139
古いデータを探していたら、Ｒ１８編成の甲種輸送を秋田駅で撮っていた画像データが出てきました。
10年前のことなので、当時の新聞報道など残っていない．．．．と思ったら、福井の地元紙が昨年10月に「福井のニュース 10年前のきょう」として、昨年を基準に10年前のこと、即ち今から11年前の報道を載せていることが判明。
福井新聞
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/10years_ago/37277.html
--<<引用開始>>--
同支社によると、ＪＲ貨物関西が今月六日から七日にかけて、秋田新幹線「こまち」の新しい車両を機関車でけん引して移送した。途中、車両メーカー社員が異音に気付き、秋田駅で調べたところ、車体横面に使っているアルミ製の車両カバー百三十五枚のうち、八十二枚に筋状の傷が入っていた。
県内での接触は南条駅が六日午後六時半、王子保駅が同六時三十五分ごろ。南条駅では、ホームの縁に幅十センチ、長さ三・三メートルのこすったような傷が一カ所、王子保駅でも二メートルと九メートルの長さの傷が見つかった。福井県以外では富山市の水橋駅でも接触していたことが分かった。
--<<引用終了>>--
備考
「同支社」とは事柄を発表したＪＲ西日本金沢支社のことを、「県内」とは福井県のことを、それぞれ指します。
【１】
秋田駅に到着した甲種輸送、8561レ 。ホーム上に居るのが添乗してきたメーカー（川崎重工）の付添人のようで、線路上に居る秋田駅の操車係と話をしているようです。
【２】
画面左端に編成番号表記「Ｒ１８」が見えます。筋状に水平線方向のこすったようなスジが画面右に見えています。
台車は在来線を輸送するための仮台車。台車の梁下部にも白っぽいスジが付いているように見えますが、これもホームでこすったものなのかどうかは不明。
【３】
11号車と12号車の連結面。やはり筋状に水平線方向のこすったようなスジが見えます。
【４】
秋田に到着した編成の反対側にディーゼル機関車が連結され、構内入換で２番線から出て行くところ。
Ｅ２３３-7000試運転・６５１-1000試運転
おれ2944 2013/12/4(水)20:01:22 No.20131204195854
このところ火曜日に夜勤が続いているので、水曜日は非番のことが多いです。
【１】
前日に新津から配給されてきた埼京線Ｅ２３３系7000番台車のハエ１１９編成。恒例の「新宿14時頃折り返し」行路で試運転が実施されました。
光線は良好なのですが、相変わらずフルカラーＬＥＤの写り込み具合は全然ダメ。
列車番号は「9300K」と読めましたので、試9300K ということになります。大宮以南では通勤快速電車なみの停車駅で運転される試運転なのに、列車番号末尾の英字が各駅停車用の「K」とはこれいかに。そもそも「Z」の出番が無いぞという説もあり。
【２】
こちらは連日のように行われている高崎線の熊谷折り返し６５１系1000番台車の試運転。深谷の駅先で上りを狙いました。
これまた特急型車両なのに、各駅に停車している模様。
この編成とは別の編成が籠原にてパン上げ通電状態、試運転表示でホームの横あたりに停まっているのが見えました。
そのうち２編成連結14両編成とかやるんでしょうか？？
【３】
試運転表示でオカポンを北上する６５１系1000番台車７両編成。実は先月24日にもココで撮っていたのですが、あまりにも雲が厚くなって日照が乏しい状況になりマトモに撮れなかったので、この日に改めて撮りに行った次第。
【４】
別カメラにて広角側で撮影。空気が澄んでいるようですが、ところにより夕方遅くから雨が降るかもという天気予報でした。
Re: Ｅ２３３-7000試運転・６５１-1000試運転 (返信1)
おれ2944 2013/12/5(木)06:07:06 No.extra-20131204195854.1
【１】
試9300K 試運転 南古谷→新宿
ハエＥ２３３-7000・10B／ハエ１１９
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF50mm F1.2L USM／(ISO=100)f3.2( 0.0),1/1600sec,Tv,MF,50mm／約227KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131204-13:25／埼京線 北与野駅
【２】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f5.0( 0.0),1/640sec,Tv,MF,100mm／約283KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131204-14:45／高崎線 深谷駅
【３】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f2.8( 0.0),1/500sec,Tv,MF,130mm／約241KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131204-16:07／高崎線 岡部〜本庄
【４】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=400)f2.5( 0.0),1/1000sec,Tv／約163KB,960×720pix,Jpeg90%
20131204-16:07／高崎線 岡部〜本庄
飯山線キヤＥ１９３「Ｅａｓｔ ｉ_D」検測
おれ2945 2013/12/7(土)14:34:45 No.20131207143019
キヤＥ１９３系こと「Ｅａｓｔ ｉ_D」が マヤ５０ 5001 を抜いた編成で、飯山線を検測走行しました。
【１】
内ヶ巻付近にて。雨ではなく雪が降り出しました。
ちょっとピンが甘い。
【２】
別カメラにて広角で。
【３】
越後川口で検測走行は終わり。この日は只見線も検測する行路なのですが、越後川口から小出に直接行けないため、一旦は宮内まで下って折り返す行路になっています。
宮内行き回送、回9739D です。
後には魚野川と合流した後の信濃川の水面が見えていますが、雪の粒で視界が悪くなってきました。
Re: 飯山線キヤＥ１９３「Ｅａｓｔ ｉ_D」検測 (返信1)
おれ2945 2013/12/8(日)04:52:40 No.extra-20131207143019.1
【１】
試9139D 試運転 長野→越後川口
キヤＥ１９３・3B／「Ｅａｓｔ ｉ_D」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=400)f2.8( 0.0),1/500sec,Tv,MF,70mm／約321KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131207-10:13／飯山線 越後岩沢〜内ヶ巻
【２】
試9139D 試運転 長野→越後川口
キヤＥ１９３・3B／「Ｅａｓｔ ｉ_D」
Canon PowerShot S95／(ISO=400)f4.0( 0.0),1/200sec,P／約232KB,960×720pix,Jpeg90%
20131207-10:13／飯山線 越後岩沢〜内ヶ巻
【３】
回9739D 回送 越後川口→宮内
キヤＥ１９３・3B／「Ｅａｓｔ ｉ_D」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=400)f2.8( 0.0),1/640sec,Tv,MF,135mm／約340KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131207-10:25／上越線 越後川口〜小千谷
団臨 ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車 + ＥＦ６４ 38
おれ2946 2013/12/7(土)17:31:15 No.20131207172829
上越線に日帰り団臨が設定され、２４系寝台客車８両プラス電源車を、ＥＦ８１ 95 と ＥＦ６４ 38 のプッシュプル編成で運転されました。
新潟県内、降雪が止みません。
【１】
まずは午前中の続きでキヤＥ１９３系を狙います。宮内行き 回9739D が 、小出行き 回9732D に折り返してきました。
【２】
団臨の営業区間は越後湯沢までですが、折り返しのため越後湯沢から浦佐まで１往復の回送が設定されていました。
新幹線の保守基地の南端に位置する、こ線道路橋から少し見下ろしで狙います。
【３】
浦佐の駅に行って折り返しの編成を眺めてきました。まずは上野方の先頭、ＥＦ６４ 38 。
ヘッドマークは円形で、文字は「越後」、絵柄は「エルム」風。
【４】
反対側は ＥＦ８１ 95 です。こちらのヘッドマークは文字が同じく「越後」で絵柄は「新雪」風。
団臨 ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車 + ＥＦ６４ 38 (返信1)
おれ2946 2013/12/8(日)04:53:39 No.extra-20131207172829.1
【１】
回9732D 回送 宮内→小出
キヤＥ１９３・3B／「Ｅａｓｔ ｉ_D」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/125sec,Tv,MF,70mm／約269KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131207-11:09／上越線 小千谷〜越後川口
【２】
回9725レ 回送(団臨［＊**］) 越後湯沢→浦佐
← ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車・9B + ＥＦ６４ 38
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f3.5( 0.0),1/640sec,Tv,MF,85mm／約201KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131207-12:17／上越線 八色〜浦佐
【３】
回9726レ 回送(団臨［＊**］) 浦佐→越後湯沢
ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車・9B + ＥＦ６４ 38 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/100sec,Tv,1shot,70mm／約301KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131207-12:29／上越線 浦佐駅
【４】
回9726レ 回送(団臨［＊**］) 浦佐→越後湯沢
ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車・9B + ＥＦ６４ 38 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/100sec,Tv,1shot,70mm／約205KB,700×1050pix,Jpeg90%
20131207-12:32／上越線 浦佐駅
団臨 ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車 + ＥＦ６４ 38
おれ2947 2013/12/7(土)17:32:30 No.20131207173150
団臨 ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車 + ＥＦ６４ 38（その２）
続きです。
【１】
大沢〜石打で、浦佐から越後湯沢への回送を狙いました。回送といっても見た目は営業運転と同じ。
雪が止みません。視界不良。
【２】
岩原カーブに先回りしました。小坂バス停から進入すると途中で駐車車両の行く手を阻まれる恐れがあったので、裏側から回り込んでのアプローチ。
思っていたより、編成が長い．．．．ということでチョイとピン甘。
【３】
最後は越後中里の先。やはり視界不良です。足回りが鉄橋の橋側歩道に隠れているのですが、視界不良で気になりません？？
この後、北堀之内まで北上したら、途中で15時半過ぎに一旦は雨が止んで薄く夕日がさす場面もありましたが、また雨というかミゾレが降り出して日没。
団臨 ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車 + ＥＦ６４ 38 (返信1)
おれ2947 2013/12/8(日)04:54:34 No.extra-20131207173150.1
【１】
回9726レ 回送(団臨［＊**］) 浦佐→越後湯沢
← ＥＦ６４ 38 + ２４系寝台客車・9B + ＥＦ８１ 95
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF50mm F1.2L USM／(ISO=400)f3.2( 0.0),1/1000sec,Tv,MF,50mm／約360KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131207-13:05／上越線 大沢〜石打
【２】
9716レ 団臨［＊**］越後湯沢→大宮
ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車・9B + ＥＦ６４ 38 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f6.3( 0.0),1/250sec,Tv,MF,200mm／約356KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131207-13:50／上越線 岩原スキー場前〜越後中里
【３】
9716レ 団臨［＊**］越後湯沢→大宮
ＥＦ８１ 95 + ２４系寝台客車・9B + ＥＦ６４ 38 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/640sec,Tv,MF,70mm／約235KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131207-14:13／上越線 越後中里〜土樽
６５１-1000 配給（１２／１１）
おれ2948 2013/12/12(木)05:54:49 No.20131212055359
郡山で転用改造を受けた元カツ６５１系が1000番台車となって配給輸送されました。ＥＦ８１ 140（双頭連結器装備）けん引。
【１】
交流区間でも撮りたかったのですが、無難に？１発目は蒲須坂にて狙いました。撮影者は数名規模。
なお後ウチして確認したところ、編成に機関車から給電されているようで、外付けの反射板は無くて自車の後部標識（ＬＥＤ表示器の下部が赤色で点灯）を使用していました。
【２】
先回りして白岡の陸橋にて２発目。駅から現場まで15分弱だったので慌ただしく移動してきました。
なお編成番号の表示は確認できませんでしたが、宝積寺にてチラ見したところ、1000番台の第５編成であるようです。
【３】
最後は武蔵野線内。ここに来て天気は曇天の予報だったのが日がさしてきました。
帰宅するのに埼京線に乗ったらダイヤ乱れ。快速の新木場行きが運休で、各駅停車の新宿行きが新木場行きになりました。ちなみに川越さいたまラッピング車のＥ２３３系でした。
そういえば前日にＪ-ＴＲＥＣから新造ハエ１３０編成が出場したとのことで、小田原まで１往復の試運転があったと聞いています。
Re: ６５１-1000 配給（１２／１１） (返信1)
おれ2948 2013/12/12(木)06:02:23 No.extra-20131212055359.1
【１】
配9146レ 配給 郡山→(田端操)大宮
オオ６５１-1000・7B + ＥＦ８１ 140 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f3.5( 0.0),1/640sec,Tv,MF,135mm／約282KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131211-12:18／東北本線 片岡〜蒲須坂
【２】
配9146レ 配給 郡山→(田端操)大宮
オオ６５１-1000・7B + ＥＦ８１ 140 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f3.5( 0.0),1/500sec,Tv,MF,70mm／約301KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131211-14:00／東北本線 新白岡〜白岡
【３】
配9659レ 配給 郡山(田端操)→大宮
← ＥＦ８１ 140 + オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f2.8( 0.0),1/640sec,Tv,MF,70mm／約246KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131211-15:36／武蔵野線 吉川駅
Re: ６５１-1000 配給（１２／１１） (返信2)
おれ2948 2013/12/12(木)06:30:09 No.extra-20131212055359.2
埼京線Ｅ２３３系ラッピング車についてはコチラ↓
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/tabitetsu/common/pdf/201312/131202_10.pdf
１編成だけだそうです。
相模湖朝練（１２／１４）
おれ2949 2013/12/15(日)08:39:53 No.20131215083841
国鉄特急色が２本来るというので中央線へ出撃しました。
撮影後、高崎線へ移動しようと行程を組んでいたのですが、西国分寺で人身事故発生というので中央線快速電車がストップ。高尾〜北野〜分倍河原を京王電車で抜けてリカバリー。
【１】
この日は好天だというので下り列車は順光になりません。カゲにドボンの相模湖で狙うことに。
まずは「ホリデー快速富士山１号」。いつもは"あずさ色"のＭ５０編成の登板ですが、当該編成が大宮に入場しているため国鉄特急色Ｍ５２編成の充当です。絵入りヘッドマークを掲出。
【２】
１両だけ設定のある普通車指定席。Ｍ５２編成でもＭ５０編成と同様の側面電照幕を掲出。
【３】
５分くらい後に続いてくる下り普通列車の大月行き 1455M 。こちらも国鉄色で山スカ色のトタ１１５系です。Ｍ９編成とＭ１１編成の６両編成。
【４】
１８３系マリ車ではなく国鉄特急色トタ１８９系の「ホリデー快速富士山３号」河口湖行き。こちらはＭ５１編成で、やはり絵入りヘッドマーク掲出です。
Re: 相模湖朝練（１２／１４） (返信1)
おれ2949 2013/12/15(日)20:38:51 No.extra-20131215083841.1
【１】
8571M「ホリデー快速富士山１号」新宿→河口湖
トタ１８９・6B／Ｍ５２
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f3.5( 0.0),1/250sec,Tv,MF,200mm／約278KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-09:08／中央本線 相模湖駅
【２】
撮影データ略
(Canon PowerShot S95 約75.8KB,800×600pix,Jpeg85%)
【３】
1455M 普通 高尾→大月
トタ１１５・3+3=6B／Ｍ１１ + Ｍ９ →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f3.2( 0.0),1/320sec,Tv,MF,200mm／約289KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-09:13／中央本線 相模湖駅
【４】
9473M「ホリデー快速富士山３号」小山(大宮,立川)→河口湖
トタ１８９・6B／Ｍ５２
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f3.5( 0.0),1/250sec,Tv,MF,200mm／約291KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-09:28／中央本線 相模湖駅
高崎線・吹上行田（１２／１４）
おれ2950 2013/12/15(日)08:41:37 No.20131215084041
なんとか高崎線に移動してきました。
【１】
吹上下車で駅間の撮影地まで歩いてきました。
まずは上尾〜高崎〜富田に運転されている臨時の快速「足利イルミネーションやまどり」。愛称名の通り「リゾートやまどり」充当ですが愛称名と異なり足利行きではなく富田行きでの運転です。
上野や大宮が始発とならなかったのは支社内完結で収める内部事情があったのでしょうか。それでも全区間乗ったら２時間くらいありますから、乗りがいがあったことでしょう。
【２】
こちらは定期便。万座・鹿沢口行き特急「草津３号」3003M です。１８５系200番台車７両編成での運転ですが、この日は１５７系「あまぎ」風の塗色となっているＯＭ０８編成の充当。
【３】
そして、そろそろ前頭部のラッピング終了となるタカ２１１系Ｃ１６編成。この日は土休日所定運用で 871M 籠原行きに充当。
【４】
駅間の撮影地から行田まで歩いて移動。というか吹上から20分くらいで歩いていくより、行田から15分くらいで歩いていった方が近いという説もあります。
列車は試運転表示の６５１系1000番台車。ちなみに第６編成のようですが車体表記の文字が小さいため不確かではあります。
Re: 高崎線・吹上行田（１２／１４） (返信1)
おれ2950 2013/12/15(日)20:39:36 No.extra-20131215084041.1
【１】
9833M 快速「足利イルミネーションやまどり」上尾→(高崎)富田
タカ４８５・6B／ＹＤ０１「リゾートやまどり」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=100)f3.5(+1/3),1/2000sec,Tv,MF,28mm／約231KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-12:33／高崎線 吹上〜行田
【２】
3003M 特急「草津３号」上野→万座・鹿沢口
オオ１８５-200・7B／ＯＭ０８
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=100)f3.5(+1/3),1/2000sec,Tv,MF,28mm／約228KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-12:57／高崎線 吹上〜行田
【３】
871M 普通 上野→籠原
タカ２１１・10B／Ｃ１６
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=100)f3.5(+1/3),1/2000sec,Tv,MF,28mm／約231KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-13:03／高崎線 吹上〜行田
【４】
試9898M 試運転 籠原→宮原
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM／(ISO=100)f6.3( 0.0),1/500sec,Tv,MF,300mm／約269KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-13:28／高崎線 行田駅
高崎線・６５１-1000（１２／１４）
おれ2951 2013/12/15(日)08:43:49 No.20131215084221
午後は高崎線で６５１系1000番台車の試運転を追いました。いつもの年だと３月にダイヤ改正がありますから、その頃には営業開始となるのでしょうか？１８５系の置き換えだといわれていますが、草津号が主体の運用となるのか、あかぎ号が主体の運用となるのか、気になるところ。
【１】
神保原に到着する試運転の６５１系1000番台車。こちらは第４編成のようです。ちょっとカゲ落ち甚だしくて鬱也。
【２】
今度は熊谷。折り返しで３番線に到着する６５１系1000番台車。
新幹線の太いコンクリート柱をかわすため、焦点距離 600mm での撮影。
【３】
熊谷３番線に停車中の試運転６５１系1000番台車の第４編成。今のところ新しい編成番号札が見あたりません。
【４】
試運転表示で３番線に停車中の６５１系1000番台車。
【５】
高崎線を南下していった６５１系1000番台車が折り返して北上していきます。
Re: 高崎線・６５１-1000（１２／１４） (返信1)
おれ2951 2013/12/15(日)20:40:32 No.extra-20131215084221.1
【１】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f5.6( 0.0),1/800sec,Tv,MF,70mm／約239KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-14:22／高崎線 神保原駅
【２】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM + Canon EF2×／(ISO=400)f7.1( 0.0),1/400sec,Tv,MF,600mm／約211KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-14:59／高崎線 熊谷駅
【３】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/13sec,P／約172KB,960×720pix,Jpeg90%
20131214-15:03／高崎線 熊谷駅
【４】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/15sec,P／約141KB,960×720pix,Jpeg90%
20131214-15:04／高崎線 熊谷駅
【５】
試9899M 試運転 宮原→籠原
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/1600sec,Tv,MF,35mm／約182KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131214-15:33／高崎線 吹上〜行田
マリ３２団臨［千1210］長野行き
おれ2952 2013/12/15(日)19:01:37 No.20131215190035
長年"あずさカラー"で団臨を主体に活躍していたマリ１８３系が廃車となるのに際し、廃車回送に代えて最後の片道団臨が２編成分設定されました。
http://www.jreast.co.jp/chiba/view/pdf/20131122arigatou183.pdf
この日はマリ３２編成。
【１】
信濃町にて、千葉から新宿方面へ向かうマリ３２編成。複々線区間で、緩行上りはもちろんのこと急行上りともカブられては台無しになるという状況でしたが、運良くカブりなしでした。特急「あずさ」風の絵入りマークを掲出。側面は「団体」文字幕でした。
【２】
団臨とはいえ特急型車両で俊足。しかし車内のトイレは使えないという事情があって、ところどころ運転停車ならぬトイレ休憩が設定されているので、複数回を撮影可能な状況でした。一番人気だったと思われるのは中線に停車する東小金井。編成後ろは前とヘッドマークが違っており文字主体のマーク。
【３】
東小金井から国立、立川に出て特急「スーパーあずさ」で甲府まで一気に先行する行程を組んでいたのですが、立川時刻と八王子時刻を取り違えていると判明。
気づいた時が遅く．．．．○|￣|＿
それでも立川から次の特急「かいじ」で甲府までは先行できたのでした。マリ３２の甲府進入を狙ったのですが、マンダ〜ラでボツ。今日は何かとついていません。
とりあえず東小金井では激パで撮影困難だった前面ヘッドマークを、東小金井よりは撮影者が少なくて穏やか？だった甲府にて撮っておきました。
まぁ、東小金井では停車位置が終点方に寄っていて、撮影位置が限られていたという事情もあったのです。
【４】
最後は甲府からの発車を後ウチ。上り１番線から上り本線を横断して下り本線への進出です。直前に上り貨物列車の甲府到着があって、それを待ってから進路構成されて出発していきました。
甲信方面は風が強くて、列車に遅れが発生していました。
Re: マリ３２団臨［千1210］長野行き (返信1)
おれ2952 2013/12/15(日)20:41:36 No.extra-20131215190035.1
【１】
9232M 団臨［千1210］千葉→(新宿)長野
マリ１８３・6B／マリ３２
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/400sec,Tv,MF,200mm／約324KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131215-11:11／中央急行線(中央緩行線) 四ッ谷〜新宿(信濃町駅)
【２】
9433M 団臨［千1210］千葉(新宿)→長野
マリ１８３・6B／マリ３２
Canon PowerShot S95／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/100sec,P／約260KB,960×720pix,Jpeg90%
20131215-12:07／中央本線 東小金井駅
【３】
9433M 団臨［千1210］千葉(新宿)→長野
マリ１８３・6B／マリ３２
Canon PowerShot S95／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/100sec,P／約195KB,720×960pix,Jpeg90%
20131215-14:22／中央本線 甲府駅
【４】
9433M 団臨［千1210］千葉(新宿)→長野
マリ１８３・6B／マリ３２
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/500sec,Tv,MF,200mm／約204KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131215-14:38／中央本線 甲府駅
雨降り高崎線（１２／２０）その１
おれ2953 2013/12/20(金)19:46:50 No.20131220194453
土曜が夜勤なので金曜日が休みとなりました。しかし天気は雨．．．．ようやく手持ちの中で一番厚手のコートを引っ張り出してきました。
【１】
高崎線を南下する14両編成の１８５系200番台車。上野行き特急「あかぎ４号」で、ＯＭ０２編成とＯＭ０５編成の塗色が揃ったコンビ。
この撮影時は未発表でしたが昼頃？に３月ダイヤ改正のプレス発表があり、改正後は高崎始発の特急「スワローあかぎ４号」上野行きになることに。６５１系11両編成だそうです。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2014swallow.pdf
【２】
Ｅ２３３系3000番台車、Ｌ１０編成による上野行き上り普通列車です。いつもは２１１系の充当ですが、この日は車種変更。
【３】
この日の珍客は、ＥＦ８１ 97 が牽く ＥＤ７５ 759 。このコースだと通常は秋田車両センター（土崎）からの出場で仙台に向かう配給です。
焦点距離を長くして構えたのはよかったのですが、パンタグラフてっぺんギリギリ。かつピン甘です。
○|￣|＿
○|￣|＿
【４】
別カメラにて撮影。ＥＤ７５ は首都圏では通常、見られないカマですが、ＥＦ８１と連結されていると色が同じなので目立たないです。
Re: 雨降り高崎線（１２／２０）その１ (返信1)
おれ2953 2013/12/24(火)20:34:01 No.extra-20131220194453.1
【１】
4004M 特急「あかぎ４号」前橋→上野
オオ１８５-200・7+7=14B／ＯＭ０２ + ＯＭ０５ →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/500sec,Tv,MF,135mm／約236KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-08:50／高崎線 行田駅
【２】
868M 普通 籠原→上野
タカＥ２３３・10B／Ｌ１０
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f2.8( 0.0),1/500sec,Tv,MF,200mm／約208KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-08:54／高崎線 行田駅
【３】
配9722レ 配給 土崎(酒田,新津)→(田端操,郡山)仙台
ＥＤ７５ 759 + ＥＦ８１ 97 →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM／(ISO=400)f4.0( 0.0),1/500sec,Tv,MF,300mm／約179KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-09:10／高崎線 行田駅
【４】
配9722レ 配給 土崎(酒田,新津)→(田端操,郡山)仙台
ＥＤ７５ 759 + ＥＦ８１ 97 →
Canon PowerShot S95／(ISO=400)f4.0( 0.0),1/400sec,P／約204KB,960×720pix,Jpeg90%
20131220-09:10／高崎線 行田駅
雨降り高崎線（１２／２０）その２
おれ2954 2013/12/20(金)19:48:19 No.20131220194730
行田で特急一本を撮ってから吹上に移動。雨が止みません。それでも行田はホームの先の方まで旅客上家が延伸されたので、傘は使わなかったのです。
【１】
こちらは７両編成で運転される特急「あかぎ６号」上野行き。ダイヤ改正後も特急「あかぎ６号」であり「スワロー」ではありませんが、車種は６５１系７両編成になります。
【２】
ここから吹上です。中線に停車中の ＥＦ８１ 97 けん引の ＥＤ７５ 759 。上りホームは下り線と中線の島式ホームより少しずれているので（鴻巣ほどではありませんが）中線に停車中のところは前から撮れない状況。
【３】
被けん引の ＥＤ７５ には、ＥＦ８１ から給電されないので、編成の後部標識は外付けになっています。１２月なので雪が付着すると用をなさない反射板ではなく、バッテリー式の尾灯です。
【４】
ＥＤ７５ 759 車体側面のナンバープレートと東芝のメーカープレート。
Re: 雨降り高崎線（１２／２０）その２ (返信1)
おれ2954 2013/12/24(火)20:34:49 No.extra-20131220194730.1
【１】
4006M 特急「あかぎ６号」前橋→上野
オオ１８５-200・7B／Ｂ１ →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/400sec,Tv,MF,300mm／約180KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-08:50／高崎線 行田駅
【２】
配9722レ 配給 土崎(酒田,新津)→(田端操,郡山)仙台
← ＥＦ８１ 97 + ＥＤ７５ 759
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/125sec,P／約249KB,960×720pix,Jpeg90%
20131220-09:36／高崎線 行田駅
【３】
配9722レ 配給 土崎(酒田,新津)→(田端操,郡山)仙台
← ＥＦ８１ 97 + ＥＤ７５ 759
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/100sec,P／約249KB,720×960pix,Jpeg90%
20131220-09:36／高崎線 行田駅
【４】
配9722レ 配給 土崎(酒田,新津)→(田端操,郡山)仙台
← ＥＦ８１ 97 + ＥＤ７５ 759
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/125sec,P／約152KB,960×720pix,Jpeg90%
20131220-09:37／高崎線 行田駅
雨降り高崎線・埼京線（１２／２０）
おれ2955 2013/12/20(金)19:49:41 No.20131220194856
ＥＤ７５ は深追いしないで埼京線に転戦しました。
【１】
吹上の中線から 09:40 に出発していく ＥＦ８１ 97 けん引の ＥＤ７５ 759 配給列車。
【２】
ところ変わって埼京線の南与野。戸田公園と同じく上下線ともホームに面しない通過線を有する配線ですが、こちらは快速通過駅。
大宮からここまで乗ってきた上り各駅停車を降りたら、それを武蔵浦和で追い越す新木場行き快速が来ました。Ｅ２３３系7000番台車、ハエ１０７編成ですが、撮ってみたら「川越さいたま」ラッピング編成でした。
【３】
南与野でこちらが本命でした。南古谷からお出かけの「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」。試運転表示、列番は「9352M」でした。
Re: 雨降り高崎線・埼京線（１２／２０） (返信1)
おれ2955 2013/12/24(火)20:35:40 No.extra-20131220194856.1
【１】
配9722レ 配給 土崎(酒田,新津)→(田端操,郡山)仙台
← ＥＦ８１ 97 + ＥＤ７５ 759
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f2.8( 0.0),1/320sec,Tv,AI Servo,135mm／約249KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-09:40／高崎線 行田駅
【２】
1048F 快速 川越→新木場
ハエＥ２３３-7000・10B／ハエ１０７
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f2.8( 0.0),1/640sec,Tv,MF,70mm／約218KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-10:43／埼京線 南与野駅
【３】
試9352M 試運転 南古谷→(東京)成田
ハエ２０９・7B／「Ｍｕｅ-ＴＲＡＩＮ」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f2.8( 0.0),1/640sec,Tv,MF,70mm／約220KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-10:49／埼京線 南与野駅
ハエ２０９系「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」（１２／２０）１
おれ2956 2013/12/20(金)20:13:38 No.20131220201228
千葉県内まで「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」を追いました。基本的に天気は冬の雨。日照も少ない夕方でしたが、遠くは夕焼けのようでした。
【１】
ところ変わって総武快速線の市川駅。光線の向きは良好ですが、高いビルが沿線に建ったためカゲが落ちてきます。この日は無問題。
【２】
市川から乗った総武快速を千葉で降りて10番線に行ったら、一瞬だけ「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」を見ることができました。
12:39 に10番線から発車です。駅ホームの旅客案内には「試運転」の赤色文字表示が出ていました。
【３】
濃い色の雨雲が不安要素でしたが、物井から歩くこと20分弱。久しぶりに亀崎踏切にやって来ました。
まずは特急「しおさい10号」東京行き。Ｅ２５７系500番台車の５両編成で、成東までは普通列車として運転されているもの。
少し雨が降っていましたが、この後で少し止みます。
【４】
Ｅ２１７系 4238F 横須賀行きの後、折り返しの「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」がやって来ました。バックは濃い色の雲。
ちょうど下り特急「成田エクスプレス」の進来とタイミングがギリギリでしたが、かわせました。
ハエ２０９系「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」（１２／２０）１ (返信1)
おれ2956 2013/12/24(火)20:37:02 No.extra-20131220201228.1
【１】
試9453M 試運転 南古谷(東京)→成田
ハエ２０９・7B／「Ｍｕｅ-ＴＲＡＩＮ」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/640sec,Tv,MF,135mm／約232KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-12:06／総武快速線 市川駅
【２】
試9453M 試運転 南古谷(東京)→成田
ハエ２０９・7B／「Ｍｕｅ-ＴＲＡＩＮ」
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/80sec,P／約220KB,960×720pix,Jpeg90%
20131220-12:38／総武本線 千葉駅
【３】
1010M 特急「しおさい10号」銚子(成田)→東京
マリＥ２５７-500・5B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=400)f4.5(+2/3),1/640sec,Tv,MF,100mm／約184KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-13:22／総武本線 佐倉〜物井
【４】
試9454M 試運転 成田→(東京)南古谷
ハエ２０９・7B／「Ｍｕｅ-ＴＲＡＩＮ」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f4.0(+2/3),1/800sec,Tv,MF,135mm／約188KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-13:36／総武本線 佐倉〜物井
ハエ２０９系「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」（１２／２０）２
おれ2957 2013/12/20(金)20:15:14 No.20131220201415
続きです。また雨が降り始めました。
【１】
亀崎踏切から引き上げて、物井駅ですぐ来た上り千葉行きに乗り、千葉で東京行き総武快速に乗ると「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」を黒砂信号所で追い越しました。ということで市川にて迎え撃ち。
【２】
市川から品川に移動。ホーム先のギリギリではない位置、14番線に「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」は停車中。後続の特急「成田エクスプレス」を先に通すようです。
【３】
停車中の「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」。列車番号表示は「9355M」。
【４】
最後は埼京線区間で狙おうかと思っていたのですが、日照が少ないので方針変更。五反田で山電にカブられないかイチかバチか．．．．運良くカブられませんでした。まぁまぁ傾き補正してあります。
ハエ２０９系「Ｍｕｅ ＴＲＡＩＮ」（１２／２０）２ (返信1)
おれ2957 2013/12/24(火)20:38:04 No.extra-20131220201415.1
【１】
試9454M 試運転 成田→(東京)南古谷
ハエ２０９・7B／「Ｍｕｅ-ＴＲＡＩＮ」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=400)f3.5( 0.0),1/320sec,Tv,MF,100mm／約232KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-14:42／総武快速線 市川駅
【２】
試9355M 試運転 成田→(東京)南古谷
ハエ２０９・7B／「Ｍｕｅ-ＴＲＡＩＮ」
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.5( 0.0),1/8sec,P／約237KB,960×720pix,Jpeg90%
20131220-15:19／品鶴線山手貨物線 品川駅
【３】
試9355M 試運転 成田→(東京)南古谷
ハエ２０９・7B／「Ｍｕｅ-ＴＲＡＩＮ」
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.5( 0.0),1/10sec,P／約152KB,720×960pix,Jpeg90%
20131220-15:19／品鶴線山手貨物線 品川駅
【４】
試9355M 試運転 成田→(東京)南古谷
ハエ２０９・7B／「Ｍｕｅ-ＴＲＡＩＮ」
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF50mm F1.2L USM／(ISO=400)f2.5( 0.0),1/200sec,Tv,MF,50mm／約262KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131220-15:44／山手貨物線(山手電車線) 大崎〜恵比寿(五反田駅)
６５１系1000番台車 試運転 その１
おれ2958 2013/12/22(日)20:09:03 No.20131222200540
14日に続き高崎線へ出かけて６５１系1000番台車を追いました。
【１】
前回14日と同じく行田にて。上りの試運転です。特急は行田には停まらないと思うのですが、一旦停車して、ドアは開けずに発車。これも前回と同じ。
【２】
ところ変わって熊谷。６５１系1000番台車を待つ間に２１１系Ｃ１６編成が来ました。籠原始発の上野行き 926M です。前頭部のラッピング、ヘッドマークは無くスッピンでした。
【３】
岡部の中線に到着する６５１系1000番台車の試運転。好天だとこのように前面は逆光。
【４】
試運転表示を掲出して岡部の中線に停車中の６５１系1000番台車。
Re: ６５１系1000番台車 試運転 その１ (返信1)
おれ2958 2013/12/24(火)20:39:03 No.extra-20131222200540.1
【１】
試9898M 試運転 籠原→宮原
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM／(ISO=100)f8.0(-1/3),1/500sec,Tv,MF,300mm／約229KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131222-13:28／高崎線 行田駅
【２】
926M 普通 籠原→上野
タカ２１１・10B／Ｃ１６
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=400)f2.8(+2/3),1/80sec,Tv,1shot,35mm／約204KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131222-14:01／高崎線 熊谷駅
【３】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM + Canon EF1.4×／(ISO=100)f8.0(-1/3),1/500sec,Tv,MF,420mm／約179KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131222-14:33／高崎線 岡部駅
【４】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=100)f4.0( 0.0),1/250sec,P／約124KB,960×720pix,Jpeg90%
20131222-14:37／高崎線 岡部駅
６５１系1000番台車 試運転 その２
おれ2959 2013/12/22(日)20:11:23 No.20131222200949
続きです。
【１】
これも前回と同じく熊谷の中線に進入。新幹線の太い鉄筋コンクリート柱をかわすために 600mm で狙います。
【２】
シングルアームパンタグラフ装備となった モハ６５０ 。一説によると６５１系1000番台車は、交流機器と交直切換機器の一部は使えなくて直流電車扱いらしいのですが、見た目では分かりません。
【３】
前回は熊谷進入を撮った後に吹上〜行田の駅間撮影地へ移動しましたが、この日は熊谷残留。
中線に停車中のところ、編成をじっくり見られました。
（大宮方）クハ６５０-1004 モハ６５０-1104 モハ６５１-1104 サロ６５１-1004 モハ６５０-1004 モハ６５１-1004 クハ６５１-1004（高崎方）
サロは側窓カーテンが全部しまっていましたが、大窓６枚（各窓２列分）が並んでいますので、12列のＡ、ＢとＣなので36席というワケです。
【４】
ＬＥＤの試運転表示で熊谷の中線に停車中。
【５】
熊谷駅の駅名標と６５１系1000番台車。
【６】
時間にして１分程度だと思いますが、中線に折り返し停車中の６５１系1000番台車の試運転と、下り本線に入線した６５１系1000番台車の試運転が並びました。島式ホームを挟んで停止位置がずれていますので、下りが発車してきたタイミングでシャッターを切ります。
Re: ６５１系1000番台車 試運転 その２ (返信1)
おれ2959 2013/12/24(火)20:40:09 No.extra-20131222200949.1
【１】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM + Canon EF2×／(ISO=400)f7.1( 0.0),1/320sec,Tv,MF,600mm／約215KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131222-14:59／高崎線 熊谷駅
【２】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=100)f3.2( 0.0),1/5sec,P／約130KB,960×720pix,Jpeg90%
20131222-15:03／高崎線 熊谷駅
【３】
撮影データ略
(Canon PowerShot S95 約66.4KB,960×720pix,Jpeg90%)
【４】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=200)f3.2(+2/3),1/60sec,Tv,1shot,24mm／約112KB,700×1050pix,Jpeg90%
20131222-15:25／高崎線 熊谷駅
【５】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/80sec,P／約151KB,720×960pix,Jpeg90%
20131222-15:33／高崎線 熊谷駅
【６】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
試9899M 試運転 宮原→籠原
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=400)f2.8( 0.0),1/160sec,Tv,MF,35mm／約159KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131222-15:40／高崎線 熊谷駅
マリ３１団臨［千1211］長野行き
おれ2960 2013/12/23(月)12:59:03 No.20131223124859
８日前と同様の運転で、廃車回送の代わりにマリ３１編成が片道の団臨運用に就きました。
【１】
信濃町にて。前回より撮影者は多めで、駅社員も様子を見に来ていましたが特段トラブル等なし。カブられも回避。
【２】
信濃町から中野へ移動する途中、大久保にて。新宿を発車してきたマリ３１編成が急行線を下っていきます。
【３】
ところ変わって東小金井。前回も撮影者多数でしたが今回も多かったです。ここで編成後部のヘッドマークを撮りました。
前回運転マリ３２「あずさ」では文字幕でしたが、今回マリ３１は「かいじ」絵幕。
【４】
縦位置で。12:02 の下り快速に乗って東小金井は引き上げ。編成前から撮っているヒマはありませんでした。
Re: マリ３１団臨［千1211］長野行き (返信1)
おれ2960 2013/12/24(火)20:51:32 No.extra-20131223124859.1
【１】
9332M 団臨［千1211］千葉→(新宿)長野
マリ１８３・6B／マリ３１
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM + Canon EF1.4×／(ISO=200)f5.6( 0.0),1/250sec,Tv,MF,230mm／約289KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131223-11:10／中央急行線(中央緩行線) 四ッ谷〜新宿(信濃町駅)
【２】
9433M 団臨［千1211］千葉(新宿)→長野
マリ１８３・6B／マリ３１
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/320sec,P／約261KB,960×720pix,Jpeg90%
20131223-11:20／中央急行線(中央緩行線) 新宿〜中野(大久保駅)
【３】
9433M 団臨［千1211］千葉(新宿)→長野
マリ１８３・6B／マリ３１
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/60sec,P／約260KB,960×720pix,Jpeg90%
20131223-11:56／中央本線 東小金井駅
【４】
9433M 団臨［千1211］千葉(新宿)→長野
マリ１８３・6B／マリ３１
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/100sec,P／約138KB,720×960pix,Jpeg90%
20131223-11:56／中央本線 東小金井駅
埼京線（１２／２７）その１
おれ2961 2013/12/27(金)20:54:38 No.20131227205347
年末の貴重な平日休み。新鋭Ｅ２３３系の増殖により２０５系が希少種になりつつある埼京線に出撃。
【１】
基本的に浮間舟渡で下り列車を狙う策としました。まずはＥ２３３系7000番台車。いきなり川越さいたまラッピングハエ１０７編成が来ました。
【２】
こちらは各駅停車で活躍の２０５系ハエ２９編成。元は山手線で走っていた編成ですが、６扉車を連結しない組成となっています。
【３】
２０５系が淘汰された暁には、埼京線では最古参になる？東京臨海高速鉄道７０-０００系です。順当に８０番台の運用番号で走っていました。川越行きの快速です。
【４】
Ｅ２３３系のフルカラーＬＥＤは写真の写り込みが良くないので、
試しに 1／125sec で撮ってきました。焦点距離 300mm ですが、どうしても被写体ブレは生じます。
Re: 埼京線（１２／２７）その１ (返信1)
おれ2961 2013/12/28(土)07:21:34 No.extra-20131227205347.1
【１】
1023K 各駅停車 新木場→大宮
ハエＥ２３３-7000・10B／ハエ１０７
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f2.8( 0.0),1/400sec,Tv,MF,130mm／約223KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-10:56／埼京線 浮間舟渡駅
【２】
1035K 各駅停車 新宿→大宮
ハエ２０５・10B／ハエ２９
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f3.2(+1/3),1/400sec,Tv,MF,130mm／約226KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-11:08／埼京線 浮間舟渡駅
【３】
1085F 快速 新木場→川越
ＴＷＲ７０-０００・10B／Ｚ８
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM／(ISO=100)f2.8(+1/3),1/320sec,Tv,AI Servo,300mm／約187KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-11:20／埼京線 浮間舟渡駅
【４】
1131K 各駅停車 新木場→大宮
ハエＥ２３３-7000・10B／ハエ１０５
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM／(ISO=100)f5.0(+1/3),1/125sec,Tv,AI Servo,300mm／約184KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-11:34／埼京線 浮間舟渡駅
埼京線（１２／２７）その２ほか
おれ2962 2013/12/27(金)20:56:21 No.20131227205534
続きです。
【１】
もはや埼京線で２０５系は残り４編成だとか。この日はハエ２２には乗ったのですが撮り逃し。ハエ２９とこのハエ１８編成を撮ることができました。前面ＬＥＤは「埼京線」表示ですが、列車種別は快速で、ここ浮間舟渡は通過していきます。
【２】
ハエ２９が上り列車に折り返し戻って来るというので、戸田にて狙いました。1134K です。
【３】
埼京線から大宮で高崎線に乗り換える際、13番線に２０５系ハエ２８編成が停車しているのを見かけました。単なる大宮構内の入換ではないようで、列車番号表示は「33M」となっていました。
【４】
ここからは連日のように試運転中の６５１系1000番台車を狙います。曇天となったこの日、行田でいつものように狙った６５１系1000番台車の試運転。前面ＬＥＤは「試運転」表示ではなくＪＲマークの表示でした。
Re: 埼京線（１２／２７）その２ほか (返信1)
おれ2962 2013/12/28(土)07:22:23 No.extra-20131227205534.1
【１】
1055F 快速 新木場→川越
ハエ２０５・10B／ハエ１８
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f3.2(+1/3),1/500sec,Tv,MF,135mm／約236KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-11:41／埼京線 浮間舟渡駅
【２】
1134K 各駅停車 大宮→新宿
ハエ２０５・10B／ハエ２９
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f3.2(+1/3),1/500sec,Tv,MF,100mm／約177KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-12:06／埼京線 戸田駅
【３】
回9933M？ 回送 ？？→？？
ハエ２０５・10B／ハエ２８
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f3.2( 0.0),1/125sec,P／約246KB,960×720pix,Jpeg90%
20131227-12:37／東北貨物線 大宮駅
【４】
試9898M 試運転 籠原→宮原
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM／(ISO=200)f4.5( 0.0),1/400sec,Tv,AI Servo,300mm／約184KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-13:28／高崎線 行田駅
６５１系1000試運転（１２／２７）その２
おれ2963 2013/12/27(金)20:58:02 No.20131227205707
この日の高崎線では２本の６５１系1000番台車７両編成が走っていました。
【１】
前回撮影と同じ撮影行路としました。手抜きです。
岡部の中線に到着する６５１系1000番台車。陸橋の直下で前頭部にカゲがかかりますが、この日は曇天なので救われました。
【２】
こちらも前回撮影と同じ。熊谷に到着する６５１系1000番台車の７両編成。こちらの編成は前面ＬＥＤはＪＲマークではなく「試運転」表示でした。
【３】
深谷です。下り１番線に到着する試運転の６５１系1000番台車。休日ダイヤでは下り本線の着発となっているようです。
【４】
深谷に停車中の試運転６５１系1000番台車。
Re: ６５１系1000試運転（１２／２７）その２ (返信1)
おれ2963 2013/12/28(土)07:23:15 No.extra-20131227205707.1
【１】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM + Canon EF1.4×／(ISO=200)f6.3( 0.0),1/400sec,Tv,MF,420mm／約175KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-14:33／高崎線 岡部駅
【２】
試9796M 試運転 新前橋→熊谷
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM + Canon EF2×／(ISO=800)f8.0( 0.0),1/320sec,Tv,MF,600mm／約218KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-14:59／高崎線 熊谷駅
【３】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/500sec,Tv,MF,70mm／約300KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-15:36／高崎線 深谷駅
【４】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/200sec,P／約225KB,960×720pix,Jpeg90%
20131227-15:45／高崎線 深谷駅
６５１系1000試運転（１２／２７）その３
おれ2964 2013/12/27(金)20:59:43 No.20131227205845
続きです。
【１】
少しだけ天候は回復。雲が薄くなりました。深谷の橋上駅舎と試運転６５１系1000番台車。
沿線で聞いたところ、年内の試運転はこの日が最後とのこと。
【２】
深谷停車中にモハ６５０の屋上機器を見てみました。言われてみると確かに一部の交流電源用機器が取り外されているようです。
【３】
１駅だけ北上して岡部駅。標準的な？高崎線の駅では下り本線は島式ホームの西側にあるのですが、ここ岡部では島式ホーム２面４線で、下り本線の外側に下り１番線があります。ということで中線から下り列車を狙います。予想より早く現れたので何事かと思いましたが、宮原折り返しの試運転が籠原で入区となるところ、年内試運転の最終日のためか籠原から回送となって高崎か新前橋へ向かうような運用となっているようです。
ということは、深谷で２本の試運転６５１系1000番台車が並んだということ？？
【４】
こちらは熊谷で折り返しの試運転。こちら終始「試運転」表示でした。時刻は16時過ぎ。
Re: ６５１系1000試運転（１２／２７）その３ (返信1)
おれ2964 2013/12/28(土)07:23:53 No.extra-20131227205845.1
【１】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.5( 0.0),1/160sec,P／約212KB,720×960pix,Jpeg90%
20131227-15:45／高崎線 深谷駅
【２】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon PowerShot S95／(ISO=200)f4.0( 0.0),1/200sec,P／約138KB,960×720pix,Jpeg90%
20131227-15:49／高崎線 深谷駅
【３】
回9899M？ 回送(試運転) 籠原→新前橋？
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=400)f3.2( 0.0),1/500sec,Tv,MF,200mm／約227KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-15:58／高崎線 岡部駅
【４】
試9797M 試運転 熊谷→新前橋
オオ６５１-1000・7B
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=400)f3.5( 0.0),1/400sec,Tv,MF,200mm／約208KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131227-16:04／高崎線 岡部駅
相模湖上野原勝沼・その１
おれ2965 2013/12/30(月)21:22:14 No.20131230212124
いよいよ年の瀬、12月30日。カレンダー上は平日ですが列車ダイヤは休日運転です。少し寄り道しながら中央線を中心に撮り歩きました。
【１】
これのみ29日の撮影。
毎年恒例（なのかな？）藤沢あたりから白馬への団臨。今年は往路が26日でＥ２５７系の充当、そして復路は30日で１８９系の充当。
復路は年末の帰省ラッシュということで往路と同じ車両は使えず、前日に豊田の１８９系Ｍ５２編成が白馬に送り込まれました。
ということで、相模湖にて 回9451M です。
コレ撮った後、普通列車で追っかけ猿橋で追い抜き先回りできるのですが、山梨市で狙おうと思ったら駅から歩いて撮影地に着く前にコレが来てしまい「見る鉄」状態。どうやら自分が乗っていた下り普通列車が甲斐大和で後続の特急列車に追い越される際、少し遅れが生じたようで、考えていたより遅れて山梨市に着いてしまい、それに気づかず取り損なったようだと、後から判明。
【２】
ここから30日です。
朝から大塚に行ってきました。狙うは「ムーンライトながら」に充当の１８５系10両編成。同車は田町ではなく大宮の所属なので、東京〜大垣で営業運転の「ムーンライトながら」に充当の都度、東大宮操から東京まで送り込み回送ないし後回送が発生します。
これは30日の早朝に東京着となった編成で、ＤＪ誌の記載通りならば東京→品川、品川→東大宮操と回送されるところ、交通新聞社「ぴたのり」にて修正された通り、東京→横浜、横浜→東大宮操と回送されています。ちなみに下り大垣行きの送り込みでは横浜折り返しではなく新鶴見信折り返しとなっています。要は、東大宮操から直接、品川、東京へ編成を送り込んだのでは編成の向きが良くなくて、新鶴見信なり横浜まで行って折り返しさせることで向きを整えているのだと推察されます。おそらく東海道線の列車なので海側がＡ席になるような調整なのでしょう。
この日は前６両がＢ４編成、後４両がＢ７編成でした。
【３】
大塚から日暮里に移動しました。
常磐線では新鋭Ｅ６５７系10両編成にに特急列車の編成が揃えられたところですが、そのＥ６５７系に追加工事を施すに予備編成を捻出するため、特急「フレッシュひたち４号」と特急「フレッシュひたち61号」に限り計画的に６５１系７＋４両編成が代走しています。
もう２ヶ月も前から代走となっており編成変更は次の次の３月までで計画されています。
水戸支社プレスリリース↓
http://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press04.pdf
そのＥ６５７系へ追加の改造工事というのが「指定席の発売状況を確認できるよう各座席上部にＬＥＤランプを取付けるための改造工事」だというのですから、東海道線、横須賀線、総武快速線、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン、常磐線のグリーン車のようになるのでしょう。（Suicaの読み取り部は無いかも）
すると、発売済みの指定席なのか、未発売＝売れていない指定席かが乗客に判別できるようになるので、なにかしら特別企画乗車券によって、座席の指定を受けなくても未発売の席に座っても良い、という何だか高崎線「スワローあかぎ」みたいなサービスでも展開されるのかな、と想像したりします。
と、まぁそんなわけで、この日は常磐線にて定期運用に就くＫ１０５編成とＫ２０１編成による11両編成 1004M 特急「フレッシュひたち４号」が見られました。ありゃ？ヘッドマークの表示がない．．．．調べてみたら基本的にＬＥＤヘッドマークは無表示で、連日（ということは再来年の３月まで？）運転しているようです。
Re: 相模湖上野原勝沼・その１ (返信1)
おれ2965 2013/12/31(火)21:32:01 No.extra-20131230212124.1
【１】
回9451M 回送(団臨［長1201］) 豊田→松本
トタ１８９・6B／Ｍ５２
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM + Canon EF1.4×／(ISO=100)f4.5( 0.0),1/320sec,Tv,MF,210mm／約241KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131229-12:05／中央本線 相模湖駅
【２】
回9591M 回送(「ムーンライトながら」) (東京)横浜→東大宮操
オオ１８５・6+4=10B／Ｂ７ + Ｂ４ →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=1600)f2.8( 0.0),1/400sec,Tv,MF,100mm／約297KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131230-06:50／山手貨物線(山手電車線) 池袋〜田端操(池袋〜大塚)
【３】
1004M 特急「フレッシュひたち４号」勝田→上野
カツ６５１・7+4=11B／← Ｋ１０５ + Ｋ２０１
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF300mm F2.8L USM／(ISO=400)f4.5( 0.0),1/320sec,Tv,MF,300mm／約163KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131230-07:19／常磐線 日暮里駅
相模湖上野原勝沼・その２
おれ2966 2013/12/30(月)21:24:00 No.20131230212309
寄り道は終わって、中央本線の沿線へ繰り出します。
【１】
土曜休日ダイヤということで運転されている「ホリデー快速富士山１号」。年末年始は運転日が設定されていないかと思ったら、どうやら富士山の世界遺産登録の関係で多客を見込み、今シーズンは連チャンで運転日が設定されているようです。ちなみに前シーズンは１月１日と４日は運転されていませんでした。
日暮里から秋葉原経由で東中野まで移動しましたが、いつもの平日なら電車が混んでギューギュー詰め、撮影機材を携えての移動は困難なところですが、年末なので楽勝でした。
こ線人道橋から広角で構えて狙いましたが、ちょっと左カツカツ。編成は唯一の"あずさカラー"トタＭ５０編成。
【２】
ところ変わって上野原。11時頃にやって来たのは"あさまカラー"ナノＮ１０３編成の上り回送。これは前日の夜に新宿から白馬に向かった夜行の臨時快速「ムーンライト信州81号」の折り返し回送で、昼前に豊田に着いて入区、夜になったら豊田から新宿に回送されて新宿 23:54 発の臨時快速「ムーンライト信州81号」になります。
直前に下り特急が行きましたが、画像の通りカブられずに済みました。
【３】
ところ変わって勝沼ぶどう郷。13時過ぎに長野から国鉄特急色１８３系ｎ１０４Ｎ１０４編成が上ってきました。長躯、新宿まで回送されて新宿 16:02 発の臨時特急「あずさ87号」松本行きに折り返します。
Re: 相模湖上野原勝沼・その２ (返信1)
おれ2966 2013/12/31(火)21:32:50 No.extra-20131230212309.1
【１】
8571M「ホリデー快速富士山１号」新宿→河口湖
トタ１８９・6B／Ｍ５０
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF24-70mm F2.8L II USM／(ISO=800)f3.5( 0.0),1/2000sec,Tv,MF,35mm／約348KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131230-08:17／中央急行線(中央緩行線) 新宿〜中野(東中野〜中野)
【２】
回9458M 回送(「ムーンライト信州81号」) 白馬→豊田
ナノ１８９・6B／Ｎ１０３
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f5.0( 0.0),1/640sec,Tv,MF,135mm／約326KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131230-10:59／中央本線 上野原駅
【３】
回9476M 回送(「あずさ87号」) 長野→新宿
ナノ１８３・6B／Ｎ１０４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f5.0( 0.0),1/640sec,Tv,MF,100mm／約262KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131230-13:13／中央本線 勝沼ぶどう郷駅
相模湖上野原勝沼・その３
おれ2967 2013/12/30(月)21:25:28 No.20131230212446
続きです。武蔵小金井駅で人身事故があった影響により、上下列車とも遅れが生じましたが、勝沼や相模湖へは余裕時分を見込んだ移動行程になっていたので、撮り逃がしはありませんでした。
【１】
今度は相模湖。
まだ16時前なので陽の当たるところとカゲが混在していますが、いつもと少し画角を変えてカゲにドボンで狙いました。
狙うは年末の多客対応で設定された新宿 15:02 発の臨時特急「あずさ85号」松本行き。ＤＪ誌によればトタ１８９系充当ということで、同車は３編成ありますが、河口湖に行っているＭ５０編成、団臨運用で白馬往復のＭ５２編成、それら以外だというと残りはＭ５１編成です。いつの間に装備していた？「あずさ」絵入りヘッドマーク掲出です。
【２】
夕方になってもなお、人身事故の影響が残っていて、相模湖から上野原に移動する撮影行程はボツ。相模湖に残留しました。
日没間近しかも山間で日照は充分ではありませんが、比較的ゆっくりとやって来ました。上りで営業運転のトタ１８９系Ｍ５２編成。団臨［長1201］の復路です。ちょっとシャッター切るタイミング早かった．．．．。
【３】
ここまで残留する計画ではなかったのですが、ダメもとで狙いました。新宿 16:02 発の臨時特急「あずさ87号」松本行き。元シマ車ＯＭ１０３編成ことナノＮ１０４編成による運転で、ヘッドマークは「特急」文字幕を掲出しての運転となりました。
Re: 相模湖上野原勝沼・その３ (返信1)
おれ2967 2013/12/31(火)21:33:29 No.extra-20131230212446.1
【１】
9085M 特急「あずさ85号」新宿→松本
トタ１８９・6B／Ｍ５１
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM + Canon EF1.4×／(ISO=400)f4.5(+2/3),1/400sec,Tv,MF,185mm／約306KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131229-15:56／中央本線 相模湖駅
【２】
9424M 団臨［長1201］白馬→(新宿)藤沢
トタ１８９・6B／Ｍ５２
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=800)f3.2( 0.0),1/640sec,Tv,MF,135mm／約283KB,700×1050pix,Jpeg90%
20131230-16:28／中央本線 相模湖駅
【３】
9087M 特急「あずさ87号」新宿→松本
ナノ１８３・6B／Ｎ１０４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=1600)f3.2( 0.0),1/160sec,M,MF,200mm／約193KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131230-16:49／中央本線 相模湖駅
朝練（１２／３１）大塚・日暮里
おれ2968 2013/12/31(火)19:55:53 No.20131231195413
前日と同じコースでスタート。
【１】
まずは山手線の内回り電車 604G 。前日は気づきませんでしたが、池袋方から大塚駅を望むと東京スカイツリーが見えます。
【２】
快速「ムーンライトながら」編成の後回送。上下列車が同時に運転されるため充当編成は２つあって、前日と異なりこの日はＢ４編成とＢ７編成の組み合わせ。
【３】
日暮里にて迎えた特急「フレッシュひたち４号」。この日はこ線橋の上から見下ろしアングル。前日より心なしか早めに進来してきたと思ったら、速度を落として日暮里に進入。
Re: 朝練（１２／３１）大塚・日暮里 (返信1)
おれ2968 2013/12/31(火)21:34:26 No.extra-20131231195413.1
訂正【２】
誤：Ｂ４編成とＢ７編成
正：Ｂ５編成とＣ７編成
．．
．．
【１】
604G 各駅停車 内回り
トウＥ２３１-500・11B／トウ５２７
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=1600)f3.2( 0.0),1/320sec,Tv,MF,100mm／約254KB,700×1050pix,Jpeg90%
20131231-06:49／山手電車線 大塚駅
【２】
回9591M 回送(「ムーンライトながら」) (東京)横浜→東大宮操
オオ１８５・6+4=10B／Ｃ７ + Ｂ５ →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=1600)f3.2( 0.0),1/320sec,Tv,MF,100mm／約291KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131231-06:50／山手貨物線(山手電車線) 池袋〜田端操(池袋〜大塚)
【３】
1004M 特急「フレッシュひたち４号」勝田→上野
カツ６５１・7+4=11B／Ｋ２０１ + Ｋ１０５ →
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=400)f2.8( 0.0),1/250sec,Tv,MF,70mm／約319KB,700×1050pix,Jpeg90%
20131231-07:17／常磐線 日暮里駅
勝沼・猿橋（１２／３１）
おれ2969 2013/12/31(火)19:58:51 No.20131231195719
前日と同じく中央線へ出撃。前日はＭ５１編成あずさ85号、Ｍ５２編成団臨復路、Ｎ１０４編成あずさ87号 の３本立てでしたが、この日は団臨が無いので２本立て。なお特急「あずさ87号」営業運転は日照が少ないので、今日は撮りませんでした。
【１】
長野から新宿に向かうナノ１８３系Ｎ１０４編成。新宿で折り返し特急「あずさ87号」松本行きになります。前日よりやや左に寄った立ち位置にて。
【２】
前日に相模湖で撮った特急「あずさ85号」が、あまり光線状況が良くなかったので撮り直し。場所は猿橋を選定。現地入りした時はマンダ〜ラでしたが15時半くらいになって期待していた通りカゲにドボン。
これは先行の定期便、特急「あずさ21号」。Ｍ-１０９編成。
【３】
こちら本命のトタ１８９系Ｍ５１編成。「あずさ」絵入りマーク掲出で松本に向かう臨時特急「あずさ87号」。
Re: 勝沼・猿橋（１２／３１） (返信1) 引用
おれ2969 2013/12/31(火)21:35:06 No.extra-20131231195719.1
【１】
回9476M 回送(「あずさ87号」) 長野→新宿
ナノ１８３・6B／Ｎ１０４
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=100)f5.0( 0.0),1/800sec,Tv,MF,100mm／約299KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131231-13:17／中央本線 勝沼ぶどう郷駅
【２】
71M 特急「あずさ21号」新宿→松本
モトＥ２５７・9B／Ｍ-１０９
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f4.5( 0.0),1/400sec,Tv,MF,200mm／約241KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131231-15:56／中央本線 猿橋駅
【３】
9085M 特急「あずさ85号」新宿→松本
トタ１８９・6B／Ｍ５１
Canon EOS-1Ds3 + Canon EF70-200mm F2.8L IS II USM／(ISO=200)f3.5( 0.0),1/250sec,Tv,MF,200mm／約277KB,1050×700pix,Jpeg90%
20131231-16:00／中央本線 猿橋駅
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